Club-Subaru.Com

Доброй ночи. Подскажите кто знает 100% по дискам, хочу стоковые 18 (8JJ, 5x114,3, ET55, D: 56.1) на лето поменять на предложенный вариант 20x8.5 ET+38 PCD5x114.3. Налезут ли, нормально станут ? И какая должна быть резина 265 45 20 ?
.

dpfnk писал(а):Доброй ночи. Подскажите кто знает 100% по дискам, хочу стоковые 18 (8JJ, 5x114,3, ET55, D: 56.1) на лето поменять на предложенный вариант 20x8.5 ET+38 PCD5x114.3. Налезут ли, нормально станут ? И какая должна быть резина 265 45 20 ?
.

мне очень интересно тоже знать... но очень хочется понимать откуда такая надежда? хотя бы по ширине.... у родных 18х255 , а вы хотите 20х265 ?? в наджде что влетез??? там же наоборот к верху сужение в арке ... как оно влезет?

Молча, там место ого ого... знаю что на 20 диски 265 45 садится очень хорошо. Все зависит от правильного параметра самого диска. Вот и хочется знать по поводу данных параметров, которые я описал выше.... допустимые ли они?

yandex писал(а):

dpfnk писал(а):Доброй ночи. Подскажите кто знает 100% по дискам, хочу стоковые 18 (8JJ, 5x114,3, ET55, D: 56.1) на лето поменять на предложенный вариант 20x8.5 ET+38 PCD5x114.3. Налезут ли, нормально станут ? И какая должна быть резина 265 45 20 ?
.

мне очень интересно тоже знать... но очень хочется понимать откуда такая надежда? хотя бы по ширине.... у родных 18х255 , а вы хотите 20х265 ?? в наджде что влетез??? там же наоборот к верху сужение в арке ... как оно влезет?

yandex, вся соль в том, что высота профиля на 20-х дисках меньше, а общий диаметр колеса не значительно увеличится. Если говорить более точно то диаметр колеса 265/45R20 на 9мм больше колеса 255/55R18 (радиус увеличится на 4,5мм), что не критично и во многих каталогах идет как приемлемый типоразмер. Также, некоторые устанавливают на 20-е диски резину 275/40R20, этот размер немного меньше заводского колеса (в диаметре на 9,5мм и в радиусе на 4,75мм) как мне кажется это хуже вариант, так как уменьшаем клиренс, да и сильно увеличивать ширину резины так же не желательно: в какой то степени это увеличивает колейность, ухудшает динамику и увеличивает расход топлива, но, при всем при этом, улучшается управляемость (машина более уверенно держится на дороге).

По основному вопросу от dpfnk, так Вам вот сюда ТЫЦ :) в тему, в этой теме Disaf все расписал и на картинках показал. Параметры полностью совпадают по Вашему запросу.

меня в этом всем пугает только ширина колеса.. 255 родная против 275 (265) .... даже если клиренс сильно не увиличится (хотя по факту на 1см в верх и на 1см по краям).. то в арки влезет ли... ?

Вот как раз ширина и должна меньше всего пугать, так как с уверенностью могу сказать, что ширина 265 встанет без проблем и ничего тереть не будет. Там места достаточно и для более широкой резины.
У меня летом стоят диски (не родные, 21"), ширина резины 265 и проблем, что не влезет, нет вообще.
В вопросе с дисками, на мой взгляд, самый главный момент, это вылет, который нужно четко определить для любой машины. Так как чем меньше вылет (ЕТ) тем больше колесо выпирает наружу. В следствии это может быть чревато повреждаемом арок: резина будет попросту тереться о них. В свою очередь слишком большой вылет может привести, что колесо будет "сидеть" глубоко внутри и тереться об элементы подвески и кузова внутри.
А клиренс как раз на 265 увеличится только на 4,5мм.

Большое спасибо за ответ, как то пропустил эту тему :(

RedVan писал(а):Вот как раз ширина и должна меньше всего пугать, так как с уверенностью могу сказать, что ширина 265 встанет без проблем и ничего тереть не будет. Там места достаточно и для более широкой резины.
У меня летом стоят диски (не родные, 21"), ширина резины 265 и проблем, что не влезет, нет вообще.
В вопросе с дисками, на мой взгляд, самый главный момент, это вылет, который нужно четко определить для любой машины. Так как чем меньше вылет (ЕТ) тем больше колесо выпирает наружу. В следствии это может быть чревато повреждаемом арок: резина будет попросту тереться о них. В свою очередь слишком большой вылет может привести, что колесо будет "сидеть" глубоко внутри и тереться об элементы подвески и кузова внутри.
А клиренс как раз на 265 увеличится только на 4,5мм.

а есть фото на 21' ? спортивный интерес =)

:) Есть конечно, вот пожалуйста

А что за диски у тебя установлены? Интересует фирма, и размеры(ET, ширина). Спасибо

Сейчас зима на стоковых 18, на лето уже купил r20, 8.5 ширина, 5х114.3, ет 38 с резиной 275\40 (варианты - практически аналогичных размеров которые 100% подходят и хорошо садятся 255\50, 265\45) решил поставить 275\40 диски будут смотреться ярче, и предложили хороший вариант по резине - пробег 700 км, michelin diamaris по 100 у.е за скат. Ставить буду только весной, на ру трибека клубе, люди ставили диски с такими параметрами и все ок. Осталось купить только кольца на ступицу и удлиненные гайки, датчики давления не ставил.

смотреться должно вот так

А что за диски у тебя установлены? Интересует фирма

Диски H.R.E. competition 943 цена ~ 1 990€

Я такие только на автобиографии видел, диски не для нашего класса машин
Наш уровень Volk Racing, FABULOUS WHEEL, ROTA Wheels, OZ, BBS

Не понимаю, конечно у каждых богатых свои причуды. Но на трибеку за 2000 евро ставить диски, как то не понятно.При том что как практика показала, цена не показатель качества. И Адваны по 1200 евро за диск, ломают и прочие дорогущие брэнды. Те же OZ racing, прекрасное качество и в ралли не просто так они используются до сих пор и еще есть брэнды типа Borbet.

DanWRX писал(а):Не понимаю, конечно у каждых богатых свои причуды. Но на трибеку за 2000 евро ставить диски, как то не понятно.При том что как практика показала, цена не показатель качества. И Адваны по 1200 евро за диск, ломают и прочие дорогущие брэнды. Те же OZ racing, прекрасное качество и в ралли не просто так они используются до сих пор и еще есть брэнды типа Borbet.

у каждого свои вкусы и свои возможности.
у меня фот Еинкеи стоят

как раз в тему, подскажите это у всех такой момент? или только у меня.. перешел на 19-е диски...т.е. все сделал по мануалу - размеры типовые...резина контик..255/50/р19 ...на скокрости 80..90...100..ощущается легкое, я бы даже сказал ненавязчивое ощущение вибрации на руле...уже поменял три варианта центровочных колец, - последние поставил немецкие -вибрацию свел к минимуму...гайки тоже конусные итальянские (не китай)..но все равно не так как на штатных - нет ощущение покоя на руле..не знаю что делать..диски правда Кайба (каюсь, взял на распродаже - магазин закрывался)..может проблема в этом?..но балансируют без проблем - все четко...у кого и как ведут себя не штатные дисики?...прошла такая мысль что это неизбежно и с этим ничего не сделаешь..это так?