Добавлено: Чт дек 10, 2009 12:10Поправлю...
Страница 2 из 11
Добавлено: Чт дек 10, 2009 12:10Добавлено: Чт дек 10, 2009 16:17Ну теперь у Велерки в ралли шансов на победу точно нет
Добавлено: Чт дек 10, 2009 16:30Да ну при чем тут мощность и ралли, в особености грунт, мне еще до Валерки расти и расти.
Добавлено: Пт дек 11, 2009 00:12ñïåê Ñ - îíà ñöóêî õèòðàÿ, äà è Êàò âåñüìà íåïðîñò. Êàê áû íå òàê :)
Добавлено: Пт дек 11, 2009 01:52Коля, ты временами наивные вещи пишешь 
Добавлено: Пт дек 11, 2009 09:23Supercharger но комент
Добавлено: Пт дек 11, 2009 21:16А какой буст был на замере ?
Добавлено: Пн дек 14, 2009 12:031.7 с откатом на верхах до 1.45
Добавлено: Ср фев 17, 2010 14:58Пару фоток после последних обновлений:
Добавилось несколько датчиков
Под капотом теперь все выглядит приблизительно так:
Добавилось несколько датчиков
Под капотом теперь все выглядит приблизительно так:
Добавлено: Ср фев 17, 2010 22:152 alexmvp: А у тебя машинка кажется для ралли была, или ты перепрофилировался?
Добавлено: Чт фев 18, 2010 02:39alexmvp машинка суперська!!!!! особливо графіки 
Задам одне може і наївне запитання, коли ти встигаєш дивитись на всі прибори, особливо в боєвому режимі
? І ще одне, пиль з панелі ти як витераєш?
Задам одне може і наївне запитання, коли ти встигаєш дивитись на всі прибори, особливо в боєвому режимі
? І ще одне, пиль з панелі ти як витераєш? Добавлено: Чт фев 18, 2010 11:00To burgen: И на кольцо и на любительское ралли иногда езжу, правда на ралли аккуратненько езжу не очень быстро - подвеска не та чтобы отжигать.
To Orest: Прибори потрібні були через те що багато чого в машині змінено, від ВРХ мало чого залишилось. EGT та Boost - це обов'язковий набір субаріста, потім тиск мастила - суто для безпеки. Температура мастила - через те що поставив мастильний радіатор ну і на Чайці коли катаюсь на високих обертах, треба щоб не перегріти мастило. Тиск палива поставив щойно бо доопрацьовцвали паливну систему, рейку замінив, форсунки на 1000сс, завдяки датчику з'ясували що одного вальбро вже не вистачає, треба другий додавати. Ну і останній датчик - це лямбда. Дивитись на всі звичайно не встигаю, але на всіх виставлені ворнінги, якщо щось нетак, одразу видно.
To Orest: Прибори потрібні були через те що багато чого в машині змінено, від ВРХ мало чого залишилось. EGT та Boost - це обов'язковий набір субаріста, потім тиск мастила - суто для безпеки. Температура мастила - через те що поставив мастильний радіатор ну і на Чайці коли катаюсь на високих обертах, треба щоб не перегріти мастило. Тиск палива поставив щойно бо доопрацьовцвали паливну систему, рейку замінив, форсунки на 1000сс, завдяки датчику з'ясували що одного вальбро вже не вистачає, треба другий додавати. Ну і останній датчик - це лямбда. Дивитись на всі звичайно не встигаю, але на всіх виставлені ворнінги, якщо щось нетак, одразу видно.
Добавлено: Чт фев 18, 2010 22:442 alexmvp: А удобно ехать с таким графиком в ралли?
Добавлено: Чт фев 18, 2010 23:47Зачетное сердечко под аварийкой 
Добавлено: Чт фев 18, 2010 23:59bugren писал(а):2 alexmvp: А удобно ехать с таким графиком в ралли?
а ты посмотри на момент на 3000рпм -потом сравни со стоком
она едет лучше стока с холостых до отсечки - если смущает резкое нарастание -это все регулируется наддувом))