Subaru Impreza WRX STI 06MY техпаспорт 2005
На старом моторе с чугунной стоковой горячкой 3076r на неразвернутом коллекторе и 850cc форсах было вот так, но это при учете что было очень жарко в боксе. Буст 1,5-1,7
Цвет черный
Пробег авто 78тыс км
Пробег двигателя 3тыс.
Двигатель:
Блок EJ257(704) 2.5
Гильзы Darton установка г. Луганск Dynotech
Поршни кованные Wiseco
Коленвал черный STI
Вкладыши Cosworth
Шатуны Eagle
Спортивные шпильки гбц 14мм
Маслонасос 11мм
Маслокулер с термостатом Greddy
Маслоулавливатель Greddy
Силиконовые патрубки Samco
Трансмиссия:
STI 6MT DCCD
Топливная система:
Насос AEM 340 л/ч
Топливные рампы Perrin
Форсунки Injector Dynamics 1000cc
ГБО:
Редуктор Landi Renzo
Форсунки Hana Blue
Мощность на газу около 300 л.с.
Для тех кому интересно расход газа по городу в нормольном режиме 15л. по трассе прискорости до 140 км/ч 11-12л так что автомобиль получился не только быстрый ну и сравнительно экономичный
Впуск:
Комплект впуска с фронтальным интеркулером Perrin
Турбокит Perrin GT3076r
Турбина GT3076r с хаузингом Tial A/R 0.82 vband
Удалены TGV и EGR коллектор STI развернут на 180 градусов
MAP сенсор OMNI 4 bar
BlowOff Tial
Выпуск:
Wastegate Tial 44 mm
3” HKS Silent power очень приятный и тихий бас
Подвеска:
Подушки ДВС GroupN
Распорки перед, зад и подрамник Cusco
Розовые пружины STI JDM
Kayaba AGX регулируемые 4 положения
Электроника:
Перехватчик TurboXS Delta Utec с переключателем карт
Буст контроллер Apexi AVCR
Приборы Defi (EGT, Boost, Fuel press)
Настройка многоуважаемый Сергей Борисович Akim :)
Через пару недель поеду на замер и донастройку выложу графики мощности, планируется 2.2 bar и мощность около 540 л.с.
