Club-Subaru.Com

Старые Импрезы-вагончики не были редкостью, но явно уступали по популярности седанам. Причем по конфигурации багажника это были скорее большие хетчбеки, чем маленькие универсалы.

В то же время новая машинка популярна только с кухове хетч. Почему? Я, например, не видел ни одной импрезы-седана нового.


ЗЫ. У меня была раньше как раз импреза-вагон

Еще зимой видел один седан и все... Новая Импреза вообще мегапопулярна

Старые универсалы были "сдутые", поэтому внешне проигрывали седану + цена на вторичном рынке меньше была.
А почему покемон в хетче популярен - вопрос к маркетологам Субару. А вообще хетчи-зажигалки уже давняя "болезнь" в Европе

Kors писал(а):Старые универсалы были "сдутые", поэтому внешне проигрывали седану + цена на вторичном рынке меньше была.
А почему покемон в хетче популярен - вопрос к маркетологам Субару. А вообще хетчи-зажигалки уже давняя "болезнь" в Европе

Думаю, здесь всё просто.
Кузов хэтчбек это "три в одном" - и на спорт-купе похож, и холодильник запихнуть можно, и на парковке места немного. Седан - это солидность. А универсал как ни украшай и заряжай - для многих это сарай на колесиках.
Психология, типа

Dragon писал(а): ...Кузов хэтчбек это "три в одном" - и на спорт-купе похож, и холодильник запихнуть можно, и на парковке места немного...

Но это все не про покемона... На спорт купе он не похож и даже на "слово" спорт вообще! В багажник холодильник влезет только если крышу спилить и водительское с пасажырским сидениями выкинуть

Dimas писал(а):

Dragon писал(а): ...Кузов хэтчбек это "три в одном" - и на спорт-купе похож, и холодильник запихнуть можно, и на парковке места немного...

Но это все не про покемона... На спорт купе он не похож и даже на "слово" спорт вообще! В багажник холодильник влезет только если крышу спилить и водительское с пасажырским сидениями выкинуть

Во-первых, хэтч нынешний с обвесом выглядит вполне спортивно. А боковые выштамповки придают некий привкус купешности.
Вообще дизайн - очень субъективная вещь. От многих сейчас слышно, что новая Импреза типа на машину похожа стала.
Во-вторых, холодильники бывают разные. Главное для европейцев, что хэтчи меньше универсалов, но универсальней седанов.

Dragon писал(а): ...Во-первых, хэтч нынешний с обвесом выглядит вполне спортивно. А боковые выштамповки придают некий привкус купешности.
Вообще дизайн - очень субъективная вещь. От многих сейчас слышно, что новая Импреза типа на машину похожа стала.
Во-вторых, холодильники бывают разные. Главное для европейцев, что хэтчи меньше универсалов, но универсальней седанов.

Во-первых, прошлый кузов был в миллион раз спортивнее, чем нынешний. (с этим все согласятся )
Во-вторых мы говорим не про европейцев, а про наш рынок. Наши люди далеко не всегда приследуют практичность. А я сильно сомневаюсь, что доля продаж субару на рынках снг меньше чем в западной эвропе, а скорее наоборот...

Вот пара наших Импрез седанов и Хетчбэк, в небольшом тюнинге белые машинки смотрятся классно и это обычные комплектации не спорт, как по мне молодцы машинки !
Не те как были но и не лишены внимания.ИМХО

Holod писал(а):Вот пара наших Импрез седанов и Хетчбэк, в небольшом тюнинге белые машинки смотрятся классно и это обычные комплектации не спорт, как по мне молодцы машинки !
Не те как были но и не лишены внимания.ИМХО

вы и хюндаями и короллами торгуете не брезгуете? :))))

yellow
Нет только СУБАРАМИ

Holod писал(а):yellow
Нет только СУБАРАМИ

а чего королла с хундаём стоят??

yellow писал(а):

Holod писал(а):yellow
Нет только СУБАРАМИ

а чего королла с хундаём стоят??

Гы гы хундай - Сереги шалуна, а Импреза Юлина (это не королла )

За ''спортивность'' стокового дизайна спорить не хочу, тем более облик машины динамизируется обвесами и др.
А вот то, что традиционный рубленый дизайн Импрез 2000-х был многим не по душе - факт.
Кроме того, при внимательном рассмотрении нового хэтч-кузова возникает представление что аэродинамическое качество его должно быть весьма высоким!
Зализанный нос, каплевидный профиль крыши с дефлектором, боковые выштамповки а-ля Тойота Цилика 2000-х должны обеспечивать ламинарное обтекание, хорошую прижимную силу и боковую стабилизацию кузова на высоких скоростях

Dragon писал(а): при внимательном рассмотрении нового хэтч-кузова возникает представление что аэродинамическое качество его должно быть весьма высоким!
Зализанный нос, каплевидный профиль крыши с дефлектором, боковые выштамповки а-ля Тойота Цилика 2000-х должны обеспечивать ламинарное обтекание, хорошую прижимную силу и боковую стабилизацию кузова на высоких скоростях

Палажил пацтол С теорией у тебя всё нормально а на практике - сколько времени ездил ты за рулём на скоростях за 200 км ?

Даже кирпич может ехать с очень большой скоростью - при наличии мощного мотора

ARMEN писал(а):Даже кирпич может ехать с очень большой скоростью - при наличии мощного мотора

Доказано кирпичами AMG и BRABUS.