Club-Subaru.Com

Вобщем сейчас возвращался домой, и обратил внимание, что на панели горит лампочка масла.
Через 5 сек. она потухла и больше не загоралась.
Километров пять доехал до дома.
Завтра утром конечно пойду посмотрю уровень масла...
Но всё таки, что это может быть?
До ТО 90000 осталось 800 км..

1 малый уровень масла
2 глючит датчик давления
3 глючит проводка
4 разжижение масла не сгоревшим топливом

принял.
А ездить можно?
Или какие мои первые действия (после проверки уровня масла)?

долив,смена и проверка давления мех манометром.

Мда. щуп оказался сухой полностью.

весело.зимой почаще посматривать бы .дешевле в итоге

Куреша н-де, интересно, как далеко бы ты на Ауди TSFI, с ихним жёром масла уехал...
у меня от замены, до замены, Аут больше чем 0,5-ть не хавал, но всё-рвно, раз в неделю - две, под капот ныряю...

Читаю и понимаю, что надо что-ли самому как-то заглянуть... а то даже не помню когда последний раз масло проверял... наверно даже не в этом году... Ну не жрет и хоть убейте, вообще.., так как-то раслабил булки...

тоже не жрет-но это как зубы чистить, привычка.

Пипец. В субботу на ТО ехать.
Позвонил в сервис (был не дома), спросил, какое масло мне заливали. На Интерциклоне сказали: 5W30. Я (добрейшая доверчивая людина) пошел купил литру масла и долил.
Приехал домой. оказалось что лили мне 5W40 (и бутылки дома валяются и по паспорту).
ДУмаю, до субботы это же не критично?
И потом всё надо сливать теперь?

Главное что бы без масла мотор не остался , + есть вероятность 99% что основа у них одна гидрокрекинг .
То что оставалось в поддоне на масло уже не очень тянуло , т.к. всё вкусное из этого масла мотор давно слопал .

Куреша писал(а):Пипец. В субботу на ТО ехать.
Позвонил в сервис (был не дома), спросил, какое масло мне заливали. На Интерциклоне сказали: 5W30. Я (добрейшая доверчивая людина) пошел купил литру масла и долил.
Приехал домой. оказалось что лили мне 5W40 (и бутылки дома валяются и по паспорту).
ДУмаю, до субботы это же не критично?
И потом всё надо сливать теперь?

Я чего-то не въезжаю в твой "трабл"...
Нет, то что на Интерциклоне не стоит обслуживать авто, мне понятно уже лет "нацать"...
Но как можно ехать на ТО, я вчера к стати был на ТО110т.(109500), поменяли масло, масл.фильтр, воздушный, салонный(этот правда не ставил хочу "помыть" систему в выходные)...
Вопрос, как можно пройти "плановое ТО", поменяв масло-фильтр, но не сливать при этом всё масло???
или, как можно отделить "свежезалитое", от "старого"???
Друже, меняй СТО однозначно, уже столько клубных и околоклубных, толковых СТО, что не вижу смысла ездить к "спецам в белых халатах", где наливают кофе и показывают плазму, а потом не могут внятно сказать, какое масло тебе лили...

VIKON писал(а):

Куреша писал(а):Пипец. В субботу на ТО ехать.
Позвонил в сервис (был не дома), спросил, какое масло мне заливали. На Интерциклоне сказали: 5W30. Я (добрейшая доверчивая людина) пошел купил литру масла и долил.
Приехал домой. оказалось что лили мне 5W40 (и бутылки дома валяются и по паспорту).
ДУмаю, до субботы это же не критично?
И потом всё надо сливать теперь?

Я чего-то не въезжаю в твой "трабл"...
Нет, то что на Интерциклоне не стоит обслуживать авто, мне понятно уже лет "нацать"...
Но как можно ехать на ТО, я вчера к стати был на ТО110т.(109500), поменяли масло, масл.фильтр, воздушный, салонный(этот правда не ставил хочу "помыть" систему в выходные)...
Вопрос, как можно пройти "плановое ТО", поменяв масло-фильтр, но не сливать при этом всё масло???
или, как можно отделить "свежезалитое", от "старого"???
Друже, меняй СТО однозначно, уже столько клубных и околоклубных, толковых СТО, что не вижу смысла ездить к "спецам в белых халатах", где наливают кофе и показывают плазму, а потом не могут внятно сказать, какое масло тебе лили...

Витя по моему как то ты сильно накрутил.
Сервис оставим в сторонке/дело каждого где и как обслуживать машину.

Человек спросил что делать с маслом которое сейчас в поддоне.
50/50 новое/старое. Его слить полностью и зашить новое или же немного покататся и сделать ТО позже?
Я правильно понял Куреша?

мля тоже приблизительная хрень была у меня.
Короче зима -15 решил я глянуть уровень масла батином форе. Открываю капот достаю щуп, а уровень масла ниже минимума, правда на холодную. Потом завел, прогрел и через 5 минут смотрю опять, уровень масла стал чуть выше нижней дырки.
Может ли масло замерзать или загустеть в такой мороз?
Кстати потом поехал на Новоконстантиновскую и сделал плановое то. И нечаянно в бардачке нашел старую накладную о предыдущем ТО. Смотру в графу где масло какое залили на прошлом То ,а том мотул 5в30,хотя на крышке горловины куда заливают масло написано 0в20. Я в этих мудаков спрашиваю , а какого х.. вы так сделали, они пожав плечами сказали, что наверное тогда не было масла 0в20 или официально еще не завозили.
Как могли были не завести масло если после покупки автомобиля прошло больше года?
И кто скажет сильно "плохо" что в цепной мотор залили масло по спецификации не то что надо?.

Ничего с ним не будет .