Club-Subaru.Com

**deejay_nok** » Вс сен 27, 2009 00:55

Расскажите пожалуйста первые признаки по которым можно определить, что пора готовиться к капиталке...

Хотя бы с чего начинается.

**Docent** » Вс сен 27, 2009 07:32

я не буду говорить, что точно так. Но стук 4 цылиндра сначала на холодную а потом и на гарячем двигателе. и жор масла очень большой. А вообще кто его знает. Можно убить очень быстро - пропустить маленький уровень масла и все, масленное голодание и как следствие капиталка.
А какой пробег?

**ex_Dancer** » Вс сен 27, 2009 20:35

+компрессия "не такая"
+дымит
А вообще - нужно к грамотному мастеру, там расскажут

**deejay_nok** » Вт сен 29, 2009 01:04

Пробег 155000, на 11500 по словам предыдущего хозяина была капиталка... Или все время Мотюль 5w30 (тот, что в 2х листовых металлических банках). Давление масла стало ниже чем раньше... Не дымит, едет как раньше, турбина подкидывает маслом (на патрубке куллера видно, что потеет) и шум какой-то перед трубо-зоной появился - шелестящий.

**ex_Dancer** » Вт сен 29, 2009 07:38

имхо при таком раскладе советы на форуме похожи на "аборт по телефону". К мастеру нужно.

**deejay_nok** » Ср сен 30, 2009 20:32

ex_Dancer
Ого, ака же я сразу не подумал, что нужно к мастеру?!
Если внимательно прочитать, то я хотел узнать первые признаки по которым можно определить, а не как ремонтировать!
Читай внимательно!

**ex_Dancer** » Пт окт 02, 2009 12:32

deejay_nok писал(а):ex_Dancer
Ого, ака же я сразу не подумал, что нужно к мастеру?!
Если внимательно прочитать, то я хотел узнать первые признаки по которым можно определить, а не как ремонтировать!
Читай внимательно!

мусчина, мне Ваши ехидства как то паралельны. Я, по роду работы, постоянно обьясняю что "аборты по телефону" к добру не приводят. Чего и хотел донести до Вас. Если Вы ожидаете советов типа "лизни щуп. Если соленое - капиталка, если сладкое - езди дальше" то таких не бывает, как и Деда Мороза. :ROFL:

**camaro22** » Сб окт 03, 2009 13:06

мужеки подскажите ето нормально что у меня на wrx 2003, на 2500 оборотов и до 3000 оборотов есть очень маленькая вибрацыя, но если прислушатся то услышиш, на любой передаче если больше или меньше обороты то все норм, масло особо не берет после замены проехал 3000тыс км уровень норм долевать не надо???

**camaro22** » Пн окт 05, 2009 19:56

ну че нихто не знает??? HELP

**Supercharger** » Вт окт 06, 2009 00:49

camaro22 писал(а):ну че нихто не знает??? HELP

ну если уровень нормальный, тогда зачем доливать?

**camaro22** » Вт окт 06, 2009 19:15

да я не про масло а про вибрацыю хотел узнать укогото есчо есть такое.

**Odyssey** » Ср окт 07, 2009 21:03

camaro22 писал(а):ну че нихто не знает??? HELP

Не парься ) Друже

**camaro22** » Чт окт 08, 2009 20:41

хух гора с плеч

**deejay_nok** » Чт мар 25, 2010 19:37

Таки умер - СУКА!!!

Не стучал, не дымил, масло кушал изредка (7000 - 1.5л) и машина ехала нормально...
И тут как-то утром, приехал на работу. Остановился, заглушил (таймер пока работал), датчик масла начал пикать на пике 1.1 psi. Потом 0.9, потом 0.8, 0.7 и остановился. Повёз на лафете на СТО машину, ну чтоб глянули. Завели - всё нормально. Прогрелась, начало падать давление до 0.7.

Разобрали мотор.
Маслонассос умер, провернуло вкладыш коренной один.

В итоге мне сказали, что с таким вкладышем я не один день катался...

Вот так блин...

Сейчас ставлю ej205

**Shylight** » Чт мар 25, 2010 19:43

deejay_nok
Очень жаль слышать, Лёша :( Но везде надо искать плюсы, поставишь 205 с проводкой и мозгом, наконец сможешь поставить турбину и настроиться!

Club-Subaru.Com

Умерает мотор???

Умерает мотор???

Кто сейчас на конференции