Club-Subaru.Com

Дорестайл шьется. Но можешь купить уничип.

IgoR IngvaRR писал(а):Дорестайл шьется. Но можешь купить уничип.

И какие результаты?
На стенде замеры делали "до" и "после"?
P.S. Для себя интересуюсь...

Paul писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а):Дорестайл шьется. Но можешь купить уничип.

И какие результаты?
На стенде замеры делали "до" и "после"?
P.S. Для себя интересуюсь...

+ 1
Оч интересно

Все ждут чьих-то результатов -но иногда чтобы не ждать очень долго- приходится быть первопроходцем. Вполне же можно договориться с Акимом опробовать настройку на Уничипе - если не будет результата- затраты будут только на работу Сергея, Уничип снимется и все вернутся к заводскому виду (но шанс что результата не будет очень маловероятен). Понятно что Луганск не близко, но результат того стоит.

Если машина на Денсо могу сделать настройку.
Даже если прошива не открывается.
Есть опыт по "взлому" неоткрываемых и нераспознанных прошивок.
Единственное отключение ошибок под вопросом. требует много времени.

Люди а с 2.0AT вобще можно сделать хоть что то?? Кроме как поменять

Итак, у меня почти готов Экуфлеш дефинишн для Легаси Спек-Б 04 ZXY.
Можно править смеси, углы, авцс и дроссель.
Еще будет таблца МАФ ибо у Женьки с ним какая-то хрень.
Седня вечером закончу работу над этой прошивкой и займусь трешкой 08.
По смесям там просто криминал. Рихтовать не перерихтовать.

А что скажете про 3.0 Трибеку?
Как бы пробывал шиться во у этих ребят : http://gtclub.com.ua/
прошился это стоило мне 2000 грн, под 95, но с условием что если мне не понравиться или не будет особового эфекта то прошивка возвращаеться на базовую, и возвращаеться 70% стоимости... Что можно сказать, ну поездил неделю, да вроде и не изменилось ничего, режим езды смешаный, когда спешу то резкие рагоны и обгоны , а когда и не спешу) показалось что поднялся рассход, не знаю может я себе нашифровал так как специально не высчитывал) прошивка занимала 15 минут, так как ребята рассказали что прошивка для таких моделей у них подготовлена и тп., ее просто надо залить в компьютер машины... вот. что могу скзаать после сравнение прошитой и не прошитой машины - пока она прошита - разница не ощущаеться))) а когда на базовою прошивку вернулся то понял, единственное - это был быстрее подхват с низу, тоесть скорее всего просто перенастроен дросель.. не знаю могу и ошибаться.. где то так)) Как думаете этоо я действительно прошивался? тоесть с именением углов зажигания и тд. или только имитация была?)) да кстати, что меня насторожило после прошивки - это то что появилась детонация - тоесть был отчетливый звон когда слегка нажимал на педаль газа.. на стандартной прошивке данное явление отсутствует.. Надеюсь мой пост будет информативным) и мне может что то интересное расскажете)

Mad Max
хорошие новости! :)

а что с таблицой МАФа не так?
насколько я знаю сам МАФ у меня по какой-то причине менялся. Но видимо проблема была не в нём, т.к. старый маф вроде бы тоже рабочим оказался.

zxy
У тебя проблемма не в мафе , а в тюнячем корпусе тюнячего фильтра .

sneg, вообще можно настроить все что денсо.
на днях я настроил форик 2012 с цепным мотором 2,5. так там разница до и после- земля и небо. при том что дроссель я не трогал. там все нормально и все устраивает.

Жека, вот изза другова корпуса расходомер имеет другую характеристику. и теперь ее можно будет поправить как надо.

Mad Max
а можно к тебе как-то обратиться?) ты в Киеве?

Можно. но я в Харькове.
В Киеве буду, но пока не знаю когда. Мож через неделю, мож через месяц.

zxy писал(а):Получается что 3.0 толку особого прошивать и нет. Вырезанные катализаторы дадут больше чем прошивка.

по суті так і є
прошивав аут 2008 3.0 АТ
по ідеї +15 к.с. +25 Н.м. => реально різниці немає
(можливо стенд і показав би щось, але машина не їде краще ні на грам)

прошивки атмосубар в 90% случаев -развод