Club-Subaru.Com

а можно ликбез провести,что даст редуктор от сти на врх 5ти ступе?
ну понятно что там блокировка,мне на пальцах обьясните что измениться в поведении авто

superolsit писал(а):а можно ликбез провести,что даст редуктор от сти на врх 5ти ступе?
ну понятно что там блокировка,мне на пальцах обьясните что измениться в поведении авто

Будет вечной деталью + возможность ставить разные блокировки (БУ за недорого, либо сразу купить Р180 с интересной блокой за не очень дорого - из япы).
Кстати, не всякий СТИ Р180 станет по 5ст ВРХ - передаточное ГП и трансфера знать надо.

а изначально в нем блоки нету чтоли??
если взять просто с сти без всяких замен блокировок помимо ресурса поведение авто изменится?

superolsit
Прочти матчасть - там может быть ЛЮБОЙ вариант из ЧЕТЫРЕХ (или пяти) сток-блокировок, которые когда-либо ставились на СТИ (это не считая тюнинга). Равно как и ТРИ варианта передаточных ГП.
Р180 априори не бывает без блоки.

Изменится, изменение будет зависеть от типа блокировки и ее жесткости.
Очень хорошая тема есть на российском форестер-клабе от Мистификатора - где он себе Куско ставил на зад. Так же на каком-то форестер-ресурсе есть обсуждение установки кулачкового сюратрека в Р160 - там же видяхи и описание изменений в поведении авто.

superolsit писал(а):а можно ликбез провести,что даст редуктор от сти на врх 5ти ступе?
ну понятно что там блокировка,мне на пальцах обьясните что измениться в поведении авто

На 160 редуктор есть блоки какие захочешь))) Было бы желание. У меня на 160 Cusco RS 1Way .
160 редуктор прилично легче 180, но говорят, что он меньше мощности держит. Читал америкосы ставят на драгстера 160 с хорошей блокой и он держит столько-же, но весит все-равно меньше! +на 160 есть алюминиевые траверсы.
В поведении авто может изменится только динамика

bogdan_konovalov писал(а):

superolsit писал(а):а можно ликбез провести,что даст редуктор от сти на врх 5ти ступе?
ну понятно что там блокировка,мне на пальцах обьясните что измениться в поведении авто

На 160 редуктор есть блоки какие захочешь))) Было бы желание. У меня на 160 Cusco RS 1Way .
160 редуктор прилично легче 180, но говорят, что он меньше мощности держит. Читал америкосы ставят на драгстера 160 с хорошей блокой и он держит столько-же, но весит все-равно меньше! +на 160 есть алюминиевые траверсы.
В поведении авто может изменится только динамика

Была у меня как-то блокировка Cusco 1.5way в R160 - закончилочсь это тем, что выдавило в разные стороны регулир.пластины по бокам редуктора (просто выламало ) и это при сравнительно небольшой мощности (порядка 550 whp). И тема FAQ по КПП сделана на 90% из моего опыта усиления 5МТ усилиями Билыка

ИМХО Трансмиссию 5МТ (всю полностью КПП, редуктор, привода и т.д.) я бы использовал исключительно на сток.авто. Но как показала практика, она все равно не держит даже стандартные 225 л.с.

ну все бывает. интересно есть еще у кого-то такие случаи?

Толстый писал(а):
Была у меня как-то блокировка Cusco 1.5way в R160 - закончилочсь это тем, что выдавило в разные стороны регулир.пластины по бокам редуктора (просто выламало ) и это при сравнительно небольшой мощности (порядка 550 whp).

на днях собирал свою блоку Куско- чесно говоря не понял что там является регулировочными пластинами. Если можно поясните что именно сломалось в вашем случае.

Sergey_od писал(а):

Толстый писал(а):
Была у меня как-то блокировка Cusco 1.5way в R160 - закончилочсь это тем, что выдавило в разные стороны регулир.пластины по бокам редуктора (просто выламало ) и это при сравнительно небольшой мощности (порядка 550 whp).

на днях собирал свою блоку Куско- чесно говоря не понял что там является регулировочными пластинами. Если можно поясните что именно сломалось в вашем случае.

Блокировка фиксируется двумя подшибникапи по бокам, а подшибники прижимаются регулировачными плистинами на 5-ти болтах. Под них ложатся спец.прокладки для регулир. люфта глав.пары.

http://i276.photobucket.com/albums/kk26 ... y/R160.jpg

Там эта деталь подписана "side cover" их выламало в разные стороны

Толстый писал(а):http://i276.photobucket.com/albums/kk26/firstRedDawg/St%20James%20Raceway/R160.jpg

Там эта деталь подписана "side cover" их выламало в разные стороны

А - понятно. Крышка подшипника лопнула. А то я думал что-то в самой блоке развалилось.

Толстый писал(а):http://i276.photobucket.com/albums/kk26/firstRedDawg/St%20James%20Raceway/R160.jpg

Там эта деталь подписана "side cover" их выламало в разные стороны

обе или только одну, которая получает большую нагрузку ,при ходе вперед.

ОБЕ !!!!

Было весело