Club-Subaru.Com

**GTI** » Чт сен 09, 2010 14:34

SWEET MOB$TER писал(а):только хочу впуск не менять,машина на каждый день,не хочу чтоб мухи в целиндрах катались))))

Но TGV из биноклей все же лучше удалить нафиг.

**bugren** » Чт сен 09, 2010 15:22

Ваня WRX писал(а):

Я говорил именно для этого проекта, ведь много туда дуть не будут.

GTI писал(а):Но TGV из биноклей все же лучше удалить нафиг.

Удалить TGV это хорошо, но для его проекта думаю лишнее, снять, вырезать, заварить, поставить будет стоить прилично, а толку в его проекте будет немного.

**Bilyk WRX** » Чт сен 09, 2010 20:51

SWEET MOB$TER писал(а):
Bilyk WRX писал(а):SWEET MOB$TER

300 сил=сти турба и 550сс. Если это 2,0 форь 04 года, то нужно менять форсы и турбину, убирать все катализаторы и шиться

зы
если нужно настроить - могу приехать в Харьков.

2.5 механика,
только хочу впуск не менять,машина на каждый день,не хочу чтоб мухи в целиндрах катались))))
И цену на на строечку б

впуск менять не обязательно, он просто должен быть чистым

**GTI** » Чт сен 09, 2010 21:23

bugren писал(а):
GTI писал(а):Но TGV из биноклей все же лучше удалить нафиг.

Удалить TGV это хорошо, но для его проекта думаю лишнее, снять, вырезать, заварить, поставить будет стоить прилично, а толку в его проекте будет немного.

Открою тебе секрет, что зимой ему впуск по любасу снимать, если этого не делали - или ты не знаешь шо такое запах бензина морозным утром?

Кто мешает сделать все сразу? - шоб 2 раза паука не снимать.

**aprnsk** » Чт сен 09, 2010 21:56

Bilyk WRX писал(а):SWEET MOB$TER

300 сил=сти турба и 550сс. Если это 2,0 форь 04 года, то нужно менять форсы и турбину, убирать все катализаторы и шиться

зы
если нужно настроить - могу приехать в Харьков.

А стоковых 440сс до скольки сил хватит? На какую смесь настраиваете форей?

**bugren** » Чт сен 09, 2010 22:43

GTI писал(а):или ты не знаешь шо такое запах бензина морозным утром?

Вот именно, не знаю

**GTI** » Пт сен 10, 2010 07:10

bugren писал(а):
GTI писал(а):или ты не знаешь шо такое запах бензина морозным утром?

Вот именно, не знаю

Ну да, еще свежая машина - это время исправит.

**aprnsk** » Пт сен 10, 2010 08:24

GTI
да, на моей уже пофиксан этот баг :) Кстати на ждм форях, на моем 2003года например, нету TGV...

**GTI** » Пт сен 10, 2010 08:35

aprnsk писал(а):GTI
да, на моей уже пофиксан этот баг :) Кстати на ждм форях, на моем 2003года например, нету TGV...

Я пишу про машину ТСа.

**Д е н и с к а 2** » Сб сен 11, 2010 19:11

Пятерку зелени и 300 коней у тебя под капотом

**Yaroslav WRX** » Сб сен 11, 2010 21:41

Д е н и с к а 2 писал(а):Пятерку зелени и 300 коней у тебя под капотом

б/у СТИ турбина, форсунки от лисы, настройка...

5000 у.е?

даже если полный выхлоп сюда добавим.
выйдет половина этой суммы

**Д е н и с к а 2** » Сб сен 11, 2010 22:58

Ярослав ВРХ. За эти деньги будет мотор, мозги и проводка СТИ + настройки, а то что ты написал это 25%.

**Yaroslav WRX** » Сб сен 11, 2010 23:06

Д е н и с к а 2
Топикстартер хочет 300 сил на форике.
Зачем ему СТИ мотор?

см. пост Bilyk WRX на второй странице

**Д е н и с к а 2** » Сб сен 11, 2010 23:23

Сори Ярослав, не туда писал. Перепутал окна

В его случае выхлоп, фильтр, бустконтролер, правильные настройки настройки и 300 будет

**Ваня WRX** » Вс сен 12, 2010 00:55

А бустконтроллер зачем на сток турбе? прошивкой можно макс поставить!
с фильтра толку почти 0 на моторе до 450-500 сил

Club-Subaru.Com

Forester 04 хочу 300 сил

Кто сейчас на конференции