Club-Subaru.Com

Что отстраивать? Или у тебя уже переключатель карт появился для Мицу и Суб?

Ну я не имел в виду настроить "налету" это во время заноса на треке)....
Не шарю поэтому и спрашиваю. А экуфлеш будет обязательно.

для митсу переключалка карт там и была, с приходом тефры.
субы надо перешивать - факт.

но то, что вы накрутите на глазок бустом - будет еще менее точно, чем если пользовать прошивку "для гонок" на каждый день.

hammet писал(а):Ну я не имел в виду настроить "налету" это во время заноса на треке)....
Не шарю поэтому и спрашиваю. А экуфлеш будет обязательно.

видишь, а ты говорил - тут бустом не пользуются. да тут все профессора по бусту!

никаких серьезных ракингов на этой машине не планируется.
Но лично видел как человек на дрифт приехал на серьезной машине с большой турбой и тупо не успевал надуваться... она либо не едет, либо стреляет...
так настроена видать. Вот об этом и спросил, можно ли при желании сделать спул раньше бустом?

hammet писал(а):никаких серьезных ракингов на этой машине не планируется.
Но лично видел как человек на дрифт приехал на серьезной машине с большой турбой и тупо не успевал надуваться... она либо не едет, либо стреляет...
так настроена видать. Вот об этом и спросил, можно ли при желании сделать спул раньше бустом?

это немного не так делается. человеку из примера нужен более плавный выход на рабочую давку. и это проще реализовать мозгом, чем буст-контроллером - можно плавнее и точнее прикрывать гейт.

для пробки, повседневки и отжига - за глаза одной настройки буста. практика не одной и не двух машин.

Если использовать его в режиме "поставил, настроил один режим и забыл", тогда какой смысл от буста? Тогда достаточно экуфлеша. Разьве что буст спасет зимой от овербуста.

hammet писал(а):Если использовать его в режиме "поставил, настроил один режим и забыл", тогда какой смысл от буста? Тогда достаточно экуфлеша. Разьве что буст спасет зимой от овербуста.

от овербуста зимой спасает коррекция по температуре воздуха. и в машине с завода она есть.

Mad Max писал(а):Хаммет, ты не шариш! Экуфлеш и сток мозг рулят!
А вдруг атмосферное давление в запаске изменилось, а ты на треке... Ты тока хопа, быренько слизал прошиву, достал барометр, прикинул фазу луны, внес поправочку и выиграл Леман -24, прикинь?
Какойнах буст справитса? Еще и нидайбог заедеш в не ту клетку...

Макс барометр у меня есть! Осталось приобрести лунный календарь и в бой
нах тот авцр, сегодня же его выкину

JDM EVO писал(а): можно плавнее и точнее прикрывать гейт.

открою страшную тайну, гейт при выходе на буст приОткрывается.

Хаммет, спул от буста не зависит. Буст-контролером ты ограничиваеш наддув и Мкр соотв. с мощностью.

Mad Max писал(а):

JDM EVO писал(а): можно плавнее и точнее прикрывать гейт.

открою страшную тайну, гейт при выходе на буст приОткрывается.

ну вообще это тема относительная, с гейтом, он иногда приоткрывается, а бывает и прикрывается, на месте калитка не сидит....
но в общем да, суть примерно такая.

кстати про "не зависит" я бы поспорил. wg duty в контроллерах не так четко настраивается.

Т.Е. на "турбодинамику" мы хуйзабили?
Да?
Так вот она в сток-мозге ооочень тупая!

Mad Max писал(а):Т.Е. на "турбодинамику" мы хуйзабили?
Да?
Так вот она в сток-мозге ооочень тупая!

а чего на нее забивать. все может быть. но она тоже отстраивается.

субарь кстати жжот на эту тему, очень много моделей, по которым машина может ехать, прям на все случаи жизни.

В основном народ хочет иметь возможность самостоятельно ( без заезда к специалистам и доп. оборудования ) изменять буст , и делать это быстро . Такую возможность даёт бустконтролер , + отображаетца текушее давление , пиковое .
Не редко бывают случаи когда людям приходитца в телефонном режиме помогать с настройками бустконторлера .

Boroda писал(а):В основном народ хочет иметь возможность самостоятельно ( без заезда к специалистам и доп. оборудования ) изменять буст , и делать это быстро . Такую возможность даёт бустконтролер , отображаетца текушее давление , пиковое .

короче можно свести к простоте - воткнул и поехал. но если так подумать, зачем изменять буст, если настраивалась машина на другой давке? если мысль такая, что будет меньше расход или лучше езда - это не так. по поводу доп оборудования - шнур в хозяйстве куда полезнее самого цветного буст-контроллера, как на мой вкус. им можно грозить из окна проезжающим эволюшенам, например

базовые карты для субарей есть в циркуляции недров инета. копируются настройки с похожей по двигателю/турбе машины и правятся под себя. не выглядит сложным, но вообще конечно - ту хум хау...