Club-Subaru.Com

bassbin писал(а):апекси повер фк командер?єто пиггибек)

)))) Смешные люди -ты его хоть раз в жизни то видел??? .......пиГги да не тот.

Андрюха - не спорь с Олегом
GaLex - ты для начала скажи что ты хочешь от машины. Между моторами 20G и 205/207 GC/F8 (не путать с моторами 205/207 GD) есть существенная разница - например у них совершенно разные форсунки и блоки управления.
Из личного опыта могу сказать что я бы на рестайловую ГТ кроме выхлопа, ЕГТ и бустконтроллера с настроенным пределом 1.15 бара вообще ничего не ставил. Сделать ее по уму изначально оч дорого. Можно сделать без ума недорого, но потом последствия станут дорого.

Nick_GT, у меня проводка вся от 205gc8 блок 205, а бошки стоят ej20k+ковка. Хочу снять мощность порядка 280-300 сил (форсунки, выхлоп, насос буст стоят)

Nick_GT писал(а):Андрюха - не спорь с Олегом
.

не ну в твоей-моей ГТ стоял же повер фк..и ты вроде говорил шо он пиггибек
а так да))спорить не буду

Не исключено что был нетрезв
PFC ставится вместо родного мозга.

Ссори за офф, не могли бы подсказать производительность серых форсунок?

Если речь о турбо с боковой загрузкой то находил в сети данные о 380 и 440 сс.у самого такие стоят.на бусте в 1кг загрузка макс 83%

zhekab4 писал(а):Если речь о турбо с боковой загрузкой то находил в сети данные о 380 и 440 сс.у самого такие стоят.на бусте в 1кг загрузка макс 83%

Именно такие) Спасибо!

Интересно какая загрузка желтых форсунок при давке 1.2?

GaLex писал(а):Интересно какая загрузка желтых форсунок при давке 1.2?

Я на стоке не настраивался, но они по идее 505е на рестайле. Соответственно до 1,25 отсечки их хватит. Подключись через одб - думаю многим будет полезно.

Спасибо!