Все началось с того что ув. Олежка закинул мысль что родные ГТ-шные форсунки с боковой подачей это не круто..
надобно с верхней подачей и так шоб по взрослому 550ые. Вообщем пришло время очередного апгрейда и найдя СТИ шные форсунки взяв у Олега рейку от ВРХ Ярика занялись очередным запихиванием невпихуемого. Если чесно то в начале было все намного радужнее. думалось что открутил старые заменил на новые и усе, но не тут то было...:-(
Проблема 1.
Посадочное место стаарых форсунок в коллекторе гораздо больше чем новые форсунки.
Проблема 2.
Крепеж от рейки ВРХа не подходит к GT
Проблема 3.
Разводка трубок совершенно другая.
Проблему 1 решили выточив бронзовые шайбы. если кому интересно могу дать чертеж.
Проблему 2 решили еще проще, из 2-х реек новой ВРХ и старой ГТшной сварили 3 тью рейку с правильным крепление.
Проблему 3 решили при помощи загибания, разгибания, перегибания, соединения трубок от 2-х реек.
Итог.
День работы, рейка от ВРХ, форсунки, сварка, переходные шайбы. и дета 500 американских денег за все.
Если есть инженерная смекалка то вперед, если нет купите форсунки с боковой подачей за много амереканских денег и не страдайте фигней. От себя скажу что я не жалею порведенной умственной работы и потраченого времени и денег.
ЗЫ. Когда приехал забирать помытые форсунки у народа первый вопрос был.
-А с какого грузовика эти форсунки?
-Тоесть? это с легковой машины..
-ну нихуясе легковая, они тестовую емкость залили за секунды, у тя шо личный бензиновый заводик? Во народ..с жиру беситца..
)
