Club-Subaru.Com

**Noble** » Вт авг 05, 2008 21:38

в поисках истины
Пока нету на форуме человека, который откатал 200 тис. на старом кузове 2008 года выпуска :lol:

Чесно говоря не помню никого из форумчан, чтоб кто-то откатал и на более старых 200 тыс.

**Пе4иво** » Чт авг 21, 2008 08:39

при остановке на светофоре коробка издает странный едва слышимый щелчек, он так же ощутим если взять ручку АКП рукой, это нормально или нужно бить гарантийщиков в грудь? :evil:

**Vazza** » Чт авг 21, 2008 11:41

Noble писал(а):в поисках истины
Пока нету на форуме человека, который откатал 200 тис. на старом кузове 2008 года выпуска
Чесно говоря не помню никого из форумчан, чтоб кто-то откатал и на более старых 200 тыс.

Аутбек 320 тыщ.. полет нормальный..

**Noble** » Чт авг 21, 2008 13:09

Vazza писал(а):Аутбек 320 тыщ.. полет нормальный..

А коробка такая же на Форе?

**Vazza** » Чт авг 21, 2008 22:53

нэээ там старый эдишен.. с тормозной лентой еще....

**Noble** » Пт авг 22, 2008 14:58

Vazza писал(а):нэээ там старый эдишен.. с тормозной лентой еще....

Тогда не считаетсо

**Andrey** » Вт авг 26, 2008 13:35

Пе4иво писал(а):при остановке на светофоре коробка издает странный едва слышимый щелчек, он так же ощутим если взять ручку АКП рукой, это нормально или нужно бить гарантийщиков в грудь?

Мне сказали что это ОК, типа коробка разгружается (сбрасывается давление что ли...).

**byn** » Ср сен 17, 2008 17:12

Уважаемый kostas
Ваша проблема решается в течении получаса, насколько могу судить из описания, путем перепрошивки блока управления коробки.
Адрес Сто на сайте указанном в моем профиле.
Добро пожаловать

**Andrey** » Чт сен 18, 2008 10:51

byn писал(а):Уважаемый kostas
Ваша проблема решается в течении получаса, насколько могу судить из описания, путем перепрошивки блока управления коробки.
Адрес Сто на сайте указанном в моем профиле.
Добро пожаловать

откройте всем великую тайну, а то люди соленоиды меняют, плиты паяют, все что угодно......

Просто в харьков далеко ехать.

**byn** » Чт сен 18, 2008 12:35

Обратитесь к официалам. У ние есть вся информация и программы управления коробкой.

**dim08** » Вт сен 23, 2008 08:42

byn писал(а):Обратитесь к официалам. У ние есть вся информация и программы управления коробкой.

+1. В Киеве на Усенко такое уже лечили.

**ivan STI** » Вт фев 24, 2009 15:59

Пе4иво писал(а):при остановке на светофоре коробка издает странный едва слышимый щелчек, он так же ощутим если взять ручку АКП рукой, это нормально или нужно бить гарантийщиков в грудь?

та же шняга,при остановке клац-клац!! это есть нормально?

**Пе4иво** » Вт фев 24, 2009 18:14

та же шняга,при остановке клац-клац!! это есть нормально

?
я с этим вопросов за...пал гарантийщиков, смотри мою тему-баян про боковое стеклышко :wink:

**mikesh** » Ср фев 25, 2009 09:23

Пе4иво
Насчет щелчка при остановке. Может, конечно я и не прав, но с первых минут сделал такой вывод: это срабатывает соленоид (электромагнит) блокировки самого рычага АКПП. Чтобы нечаянно на ходу не воткнуть R, например.. А почему клацает не при полном останове а на малом ходу - так это чтоб была возможность раскачать машинку, если вдруг умудрился засадить Форя в грязючке. :roll:

**jab** » Чт фев 26, 2009 14:17

Forester SG5 АТ - перепрошивка блока управления АКПП

Симпотомы:
1. При переключении с 2-й на 3-ю передачу часто ( более половины ) был слышен "хруст-трескот" длительностью от 1 до 1,5 секунды с запаздыванием при переключении, и впоследствии "толчок" под зад.
2. Если "угадать" в момент переключения с 2-й на 3-ю и отпустить газ (часто в городе так выходит), слышался глухой удар в районе АКПП и получал "пинок" под зад.
3. Не редко случалось так, что даже при резком нажатии педали в пол не происходило переключения на пониженную передачу, или происходило с большим запаздыванием (даже при езде на 3 передаче).
При переключениях с 1-й на 2-ю и с 3-й на 4-ю все было ОК, четко и без звуков.

На официальном сервисе в УАХолдинге есть возможность перепрошить блок управления АКПП, процедура занимает минут 40-50. Базовая прошивка на Subaru Forester 2003 04MY SG5 2.0XT AT была v440, а прошили на v441.

Результат после 2-х дней эксплуатации, из них 120 км по трассе и 25-30 по городу:
1. При переключении с 2-й на 3-ю передачу практически исчез "хруст-трескот". При спокойной езде переключение происходит без задержек и "пинков" под зад. При активной езде также быстрое и четкое переключение с еле слышимым "трескотом".
2. Коробка охотно переходит на пониженную передачу (изредка всетаки может тупить), даже если резко но не полностью нажать на газ. В городе стало ездить намного комфортней.
3. Изменилось немного поведение авто при езде на круизе. Реакция на управление подрулевыми лепестками быстрее.

P.S. Приведенная информация относится только к Subaru Forester SG5 2.0XT AT (скорее всего машины 2004 года выпуска уже шли с новой прошивкой). Пробег у моего авто 127000 км.

Club-Subaru.Com

"Треск" АКПП при переходе с 2-й на 3-ю... Болезнь?

Кто сейчас на конференции