Помогите с выбором

[romaslom]

Ребята - не ссорьтесь! Я вот юзаю Аут и по городу, и на трассе, и на слалом выезжал (даже небезрезультатно)... Но если смотреть глобально, то каждая машина создается для определенных потребителей, дорог и даже погодных условий если хотите! В каждой модели ставят акценты на какие-то определенные параметры. К примеру (мои апельсины - я их ел):
1) ВАЗ-2111 - тазик для начинающих, совсем не богатых людей для города (с работы, на раб.), проселка и иногда за-город, если не далеко (далеко - спину ломит);
2) Chevr. Lacetti - средний класс, город-трасса, на проселок не выезжать!, а если да - поднимать ноги, чтоб не цеплять брюхом
3) Аут - для самодостаточных, но с руками(чтоб поковыряться) - оч универсальный, гад, но стихия его, по-моему ИМХО - не очень убитый проселок, желательно с влажным грунтом, с заносом войти в поворот и т.д. и т.п.
Всех брал по одной причине и только это их объединяет - форма кузова(универсал)! Щас Аут - лучший!
Тоесть кому что подходит! А человек спрашивал стоит ли брать с таким-то пробегом и о подводных камнях...

[Konstanta]

vik
а вообще давайте жить дружно..

Вот это правильный лейт-мотив
Мужчины - я вам хочу напомнить, что АВТОР просил помочь ему определиться с приобретением Аута или Фора с большим пробегом, а не расставить приоритеты в решении дилеммы Аут,Фор - Сивик
Потому как эту проблему он для себя уже решил
Вы ему лучше по теме советом помогите

[redline]

надеюсь сивик и вправду такой вот необычный автомобиль у которого нет недостаточной поворачиваемости. Интересно очень как этого добились. Может сократили количество оборотов руля?

в мемориз.. однозначно
а легаси - это просто эталон отсутствия недостаточной поворачиваемлсти

парни, я вот тоже думаю, что каждому свое.. кому то хочестся ездить, а кому то надо просто передвигатся.. лично я для меня не приемлемы машины, которые я называю "фермер-стайл".. ну не нужен мне в городе клиренс 20 см.. а кому то может нужно в трофи учавствовать.. опять же каждому свое..
и я абсолютно согласен, что все это в этом топике не к месту.. и все мои посты были лишь возражением Вику на, то что по сравнению с сивиком аут - это мега круто..
впрочем, в любом случае каждый останется при своем мнении.. а их (мнения) нужно уважать..

[VIKON]

которые я называю "фермер-стайл".. ну не нужен мне в городе клиренс 20 см..

Единственное, что по этому поводу скажу, адресованно не автору, а fun.k Глядя на сегодняшнее состояние дорог и на то о чём пишут владельцы Легаси, я получаю огромнейший кайф, от того, что я "фермер" Но я так же знаю, что если мне завтра нужно будет сделать 500-1000 км., я проеду их без устали, в нормальном, не уступающем тем же Легасям, скоростном режиме и мой "ТРАХтАр" меня не подведёт, пробивкой подвески на разбитых участках дороги...

[fun.k]

Спасибо Вам большое, друзья!!! очень Вам благодарен за пределенное внимание, выводы конечно сделаны....
завтра буду смотреть

Subaru Outback


Год выпуска: 2005
Тип кузова: Универсал
Коробка передач: Типтроник
Дверей: 5
Топливо: Бензин
Объем двигателя: 2.5
что скажите по данной комплектаци????
и её реального расхода...
что касается "Сивки", то могу сказать что действительно...машина в плане управления , ускорения, рулит!!!
всё в ней нравится....!!!(кроме клиренса)

[Zarevich]

которые я называю "фермер-стайл".. ну не нужен мне в городе клиренс 20 см..

Единственное, что по этому поводу скажу, адресованно не автору, а fun.k Глядя на сегодняшнее состояние дорог и на то о чём пишут владельцы Легаси, я получаю огромнейший кайф, от того, что я "фермер" Но я так же знаю, что если мне завтра нужно будет сделать 500-1000 км., я проеду их без устали, в нормальном, не уступающем тем же Легасям, скоростном режиме и мой "ТРАХтАр" меня не подведёт, пробивкой подвески на разбитых участках дороги...

Я уже гдето здесь это писал....

У меня леська 2006г.в.

Принципиально не брал Аута или Форя...

Превая машина у меня была Цивик 90 г.в. хорошая машина по тем временам (98год был на дворе), но очень низкая была, и за три года поучавствоала в 9 авариях (3 раза я , 6 раз меня, это я так ездить учился) в те времена запчасти, тем более на Хонду - проблема, ценник - космос.

Поэтому в очередной раз перевернувшись, Хонда была продана, и была куплена новая 99.

Проблема с низким клиренсом была мгновенно решена, все знают как, путем проставок. (дебилом я в детстве был)

вот это я нафлудил тут..

Все это об чем - на хонде (старой хонде) я проехал 190к и не знал что такое ходовая...

На 99 я ЗНАЛ!!! что такое ХОДОВАЯ!!! у меня ведь был почти Джипище!!! я штурмовал все бордюры, лез в грязь, откуда только Белорусью могли вытащить, тягал на буксире микроавтобусы по говнищам, у меня был КЛИРЕНС!!! итог - за 200к - 7 комплектов стоек, пружин - немерянно, пробитые поддоны, оборваные коробки и т.д и т.п.

Поэтому мое ИМХО: или Джип с большой буквы или седан для дорог общего пользования, недоприводы и так же недовнедорожники не приветствуются

[outburst]

надеюсь сивик и вправду такой вот необычный автомобиль у которого нет недостаточной поворачиваемости. Интересно очень как этого добились. Может сократили количество оборотов руля?

в мемориз.. однозначно
а легаси - это просто эталон отсутствия недостаточной поворачиваемлсти

не ездил на легаси. Но мой аут рулится примерно как и должна рулится нормальная машина(которая должна быть заднеприводной обязательно).
Даже прикольней. Никогда не ездил на таком полном приводе, когда вывернуться нужно - делаю это нажимая газ, она как бы доворачивает, ну понятно за счет чего.
Ну я не гонщик. Вам виднее наверняка. Буду знать теперь, что переднеприводные автомобили рулятся лучше постоянного полного. Нет уже к сожалению сивика у знакомого, некак попробовать.

[outburst]

а по поводу аута в целом.
не претендую на истину, но если вы живете в Киеве и никуда не выезжаете - отлично, вам он не нужен почти.
Но, к примеру, в Днепропетровске я радуюсь большему клиренсу даже на асфальтированных дорогах, дырки просто частенько таки бывают что даже проходя их на цыпочках я непременно клал морду шкоды на асфальт(ну она правда еще и сделана как и все vw старые, жопой к верху), а на ауте удобно. + я теперь на бардюрах паркуюсь=), тоже удобно.
Спек. B легаси думаю не так приятно водить у нас в городе. А в Киеве напротив, намного приятней.

[VIKON]

А в Киеве напротив, намного приятней.

Да хрен там, тоже дороги гаУно. Уже знаю человек 5-ть, кто себе на Легаси от универсала пружины тулит, ибо низко, да пробивает подвеску. Племяш мечтает Б12-ую Легаси на Аут поменять. У него универсал, менять пружины не на что Вобщем, всё индивидуально, а я могу только повториЦЦо. Аут может ехать, как Легаси(имеется в виду, скоростной режим, манёвренность), а вот Легаси не всегда проедет за Аутом(если внедороги)...

[VIKON]

что скажите по данной комплектаци????
и её реального расхода...

А что по комплектации? Там базовая?
Расход в районе 13-ти + - зависит от манеры вождения и состояния авто...

[Sergioni]

Статейка есть интересная, об Ауди А4 аллроуд

На вопрос "а нафига он?"

Однако после всех восторженных слов о качестве сборки салона, богатой комплектации и мощных двигателях пора вернутся к главному вопросу. Для кого автомобиль-то? Для тех, кому не хватает денег на Q5? Ответ отрицательный! В Германии Q5 стоит даже меньше, чем A4 allroad quattro. А вот те покупатели, которые хотели иметь универсал A4 Avant с полным приводом, могут легко переметнуться в сторону A4 allroad quattro. Ведь это по сути тот же самый универсал с практически такой же управляемостью, но только с большими возможностями. А дорожного просвета, как известно, много не бывает. Особенно в России.

То же и об новом Аутбеке

Уровень практичности универсала Subaru Outback трудно переоценить.

[Adisey]

сорри fun.k , что не совсем в тему, а может и в тему.

Да хрен там, тоже дороги гаУно. Уже знаю человек 5-ть, кто себе на Легаси от универсала пружины тулит, ибо низко, да пробивает подвеску. Племяш мечтает Б12-ую Легаси на Аут поменять. У него универсал, менять пружины не на что Вобщем, всё индивидуально, а я могу только повториЦЦо. Аут может ехать, как Легаси(имеется в виду, скоростной режим, манёвренность), а вот Легаси не всегда проедет за Аутом(если внедороги)...

Vik , помнишь я говорил про цели повыше, покатался я на Легаси, и Аут уже не хочу.
Больше чем за год, всего один раз обьехал то место на которое посчитал, что не хватет клиренса. Да к бордюрам подьезжаю акуратно, но дикомфота от низкой посадки нет. И по грязи идет, и колею обезжает. А вот дороги то да, на днях при переобувке, правили все четыре диска, и это на 15-том радиусе. :(
IMHO: Легаси у нас хватает, и в лес выехать, и болотце помесить.

[VIKON]

Больше чем за год, всего один раз обьехал то место на которое посчитал, что не хватет клиренса..

Андрей, ну что ещё и тебе нужно что-то доказывать? НравиЦЦо, радуйся. Я Легаси и бесплатно не хачу...(нет возьму и тут же продам ). Санька тоже от Легаси прёЦЦа, только пружинки от вагончика уже присмотрел, да и штатные диски 18-е на чердак отложил. Но все тут кричат, как всё круто у Легаси, она и "гонка" и "лимузин" на каждый день - ДЕРЬМО....

АУТ-АУТ-УАТ!!!

[veter]

А в Киеве напротив, намного приятней.

Да хрен там, тоже дороги гаУно. Уже знаю человек 5-ть, кто себе на Легаси от универсала пружины тулит, ибо низко, да пробивает подвеску. Племяш мечтает Б12-ую Легаси на Аут поменять. У него универсал, менять пружины не на что Вобщем, всё индивидуально, а я могу только повториЦЦо. Аут может ехать, как Легаси(имеется в виду, скоростной режим, манёвренность), а вот Легаси не всегда проедет за Аутом(если внедороги)...

+1000!!!
Все время хотелось приподнять одну из предыдущих своих машинок (рамные джипы и паркетники для меня …)
Так я пришел к Ауту (уже второму....)
P.S. живу в Киеве

[VIKON]

Больше чем за год, всего один раз обьехал то место на которое посчитал, что не хватет клиренса..

Андрюха, без обид... Но давай к этому вопросу вернёмся, когда ты свою автивку вот так нагрузишь и сделаешь км 600-700...



багажник завален доверху, консервация, вещи. Шутка ли, детей от тёщи забирал. Сверху как видишь 2-а велика, ну и 4-е взрослых и малая...
к стати, на фото авто без пассажиров...

для сравнения незагружен -

как твоя Леська такое переживёт...???
а ямки обьезжать можно на чём угодно...
Хотя ради прикола, давай как нибудь подвесим твою на подьёмнике и вот такой вот Аут, года 96-98-го и посмотрим у кого днище больше поцарапано, побито...