WRX 2006 GT3076 HTA (Alexmvp)

[alexmvp]

Короче Миша, приезжай в Ротмистровку в следующий раз на своей Сти с ДССД и всем что у тебя есть или на Чайке в следующий раз и посмотрим что лучше едет, мой "галимый слишком мощный ВРХ" или "твоя очень правильная СТИ". Ок? Я же так понимаю, ты уже очень опытный и быстрый пилот, раз с такой увереностью рассказываешь о своих познаниях в автоспорте. Судить о машине по графикам не очень разумно, нужно проехатся. Ну ты правда уже ездил на моей машине и можешь представить что к чему, правда тогда она медленней ехала.

[Supercharger]

ATOMIC
а ты ездил за рулём на N-групповой машине?

та да как то доводилось а что?

просто интересуюсь раз разговор пошёл

[pyh]

тю, что уже за мерки писюнами?
линейку ещё бы предложил
Саша, нивкоем случаи я не имел ничего против тебя и твоей авто
было моё ИМХО
его и придерживаюсь
А вопрос о блокировке так и не раскрыт

[alexmvp]

Миша, в начале темы все детально описано. Межосевой дифф PPG

[pyh]

ага нашел уже
PPG Centre Diff (Torsen Type)
а он омолгирован?

[ATOMIC]

ага нашел уже
PPG Centre Diff (Torsen Type)
а он омолгирован?

Аллее))) это 5ти ступ он был омологирован в ГТ пока на нее не закончилась омологация ) и там он был не регламентирован -идите учите матчасть и приложение J или сделай хоть себе бортовик вместо того чтоб тут желчью плевать

[GTI]

+1 К посту Олега. Я еще не вывешивал графики после установки валов. До снега я только один замер на оффе(до 0.9бар) успел сделать, так вот не вдаваясь в абсолютные величины(там получилось около 300 на колесах) а вот кривая момента и мощности там начинает расти оборотов на 500 раньше.

Так что ездить весьма комфортно, машина едет отлично с самого низу, но конечно самый кайф начинается после 5500 оборотов, там вообще башню срывает.

Красивая машинка вышла. И число правильное 300 на колесах. (Как по мне больше и не нужно - надо это оседлать в совершенстве, для начала).

[pyh]

to ATOMIC
Какой желчью?
ты явно вносиш разбрат в масы

просто интересуюсь
в Subaru transmission chart ненашел никакой информации о ппг, поэтому интересуюсь, была ли там омолгация на них или небыло,
к сожалению найти приложение Ж 00 года, неимею возможности, если у тебя есть то выложи, я с удовольствием почитаю

[pyh]

Вот инфа с приложение Ж которое у меня есть
6.2.3) Дифференциал
Использование механического дифференциала повышенного трения разрешено, при условии, что он омологирован в (VO), и может быть установлен в серийный корпус.

поэтому и интересуюсь

[GTI]

pyh
Ты извини, но пристал как пьяный к городовому.
Тебе что жизнь облегчится, если увидишь приложение J, или авто быстрее поедет, или Атомик омологирует какую-то железную шнягу в 00г?

ПС: сделайте отдельный топик и там решайте про омологацию блокировок.
Господа модераторы, Тут стоит почистить и не гадить не по теме - ВСЕМ.

[bugren]

На графике который выложил атомик (спасибо ему, очень познавательно), видно что едут ведь на спаде крутящего момента и на пике мощности (какая ровная полка заметьте).

По графику alexmvp, это 5100 и до 7000 к оборотов (явно ресурс двигателя будет сильнее изнашиваться, нежели с 3100-5000).

И если ехать в другом диапазоне, то будем получать избыток крутящего который непременно будет давать букс со всеми последствиями.


Как по мне то график для ралли должен быть такой:



По управлению дросселем и видео макрея, четко видно что на выходе уже тапка в пол (павер слайд), что происходит в самом повороте то тут имхо для каждого стиля свои приемы.

Конечно это все ИМХО.

+100 за покатуху в Ротмистровке

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua]

вот и я про тоже

что меряться писялками надо но правильно, вот например в Ротмистровке, там есть где и розгнать, где позатыконить, и поскользить боком на скорости за 100

[Lambert]

Êàê ïî ìíå òî ãðàôèê äëÿ ðàëëè äîëæåí áûòü òàêîé:

âêóñíî, ìëèí
à ó êîãî-òî èç íàøèõ åñòü ïîõîæàÿ ìàøèíà?
ïîñìîòðåòü áû ñåòàï

[bugren]

Из наших хз, это у амеров на базе вф39.

http://www.iwsti.com/forums/gd-members- ... -post.html

[ATOMIC]

Парни ну это уже смешно наложите на нижний график Саши по точкам
там просто шкалы разные