Club-Subaru.Com

**Erema-L** » Пн дек 13, 2010 10:22

недавно на 105000 - 1-й раз поменял топливный фильтр - ШО Вам сказать - зрелище жалкое - поскольку эту ВЕЩЬ топливным фильтром и назвать как то не поворачивается
был он разрезан на предмет изучения загрязненности - так я понял куда деваются фуфайки - они идут на топливные фильтры для Легаси

в итоге был заменен на стандартный фильтр в подкапотном пространстве - благо там под него есть штатное место

**Login** » Пн дек 13, 2010 11:55

Erema-L писал(а):недавно на 105000 - 1-й раз поменял топливный фильтр - ШО Вам сказать - зрелище жалкое - поскольку эту ВЕЩЬ топливным фильтром и назвать как то не поворачивается
был он разрезан на предмет изучения загрязненности - так я понял куда деваются фуфайки - они идут на топливные фильтры для Легаси

в итоге был заменен на стандартный фильтр в подкапотном пространстве - благо там под него есть штатное место

а вот это уже интересно! т.е. ты старый совсем выкинул, а под капот поставил типа одноразового по 20 грн.? а куда именно?

**grigoriyb** » Вт дек 14, 2010 19:56

Erema-L

Даешь подробную инфу субарастам с размером 3.0 (а может и другим тоже?) по замене топливного фильтра на обычный:)

Особенно интересует его пропускная способность...мне первое что приходит в голову - взять два прозрачных (для того, чтобы было видно в процессе эксплуатации в каком состоянии) фильтра от ланоса/жигулий и т. п. и поставить параллельно...

**Dr.House** » Вт дек 14, 2010 20:01

grigoriyb писал(а):Erema-L

Даешь подробную инфу субарастам с размером 3.0 (а может и другим тоже?) по замене топливного фильтра на обычный:)

Особенно интересует его пропускная способность...мне первое что приходит в голову - взять два прозрачных (для того, чтобы было видно в процессе эксплуатации в каком состоянии) фильтра от ланоса/жигулий и т. п. и поставить параллельно...

Гриша.Правильно.Спали ее на х.й!
Не нужна тебе такая машина!

**grigoriyb** » Вт дек 14, 2010 20:04

Dr.House
Спасибо за подробную информацию, я как только соберусь - сразу маякну.

**AlexBoss** » Вт дек 14, 2010 23:27

Расскажи где ставить и какой фильтр, фото приветствуются...

**Zarevich** » Ср дек 15, 2010 01:21

у мну 2.0, пробег 144 к. - фильтр родной

**Login** » Ср дек 15, 2010 01:28

Zarevich писал(а):у мну 2.0, пробег 144 к. - фильтр родной

я тоже себе сегодня не поменял (как и тормозуху) - мастера уговорили (тормозуху правда прибором проверили), про фильтр сказали - что если нет жалоб (а их и нет), можешь пока не менять, свечи правда поменял, хоть и старые были еще в поряде (будут как запасные), меняли снизу (конечно раза в 2 дольше по времени чем на других авто), зато без вывешивания двигла, так добрались
а вот воздушный, хоть и менял 12 тыщ назад, уже грязнючий какой-то, слипшийся (стоял Ниппартс), сказали давай покупай, менять надо уже

**Zarevich** » Ср дек 15, 2010 01:51

как это снизу свечи? :shock:

Какой мотор вывешивать? :shock:

сколько денех стоила замена свечей? :crazy:

**jaws** » Ср дек 15, 2010 07:36

Zarevich у него трешка..

нам не надо снизу лезть

Замена, я так думаю, стоила около 150-180 хохляцких гривасов..хотя может и чуток больше.. до 200

**Login** » Ср дек 15, 2010 11:56

jaws писал(а):Zarevich у него трешка.. нам не надо снизу лезть Замена, я так думаю, стоила около 150-180 хохляцких гривасов..хотя может и чуток больше.. до 200

до 200 угадал, 100 гривен взяли ))

**jaws** » Ср дек 15, 2010 19:40

Login
Саня, та это ваще шара!

ориентировался на цены днепровских СТО..

**grigoriyb** » Ср дек 15, 2010 19:42

Я на 3.0 легаси сам менял...геморно было, но все получилось...думаю, при наличии нужных инструментов и опыта, делается за час.

**Login** » Ср дек 15, 2010 21:58

grigoriyb писал(а):Я на 3.0 легаси сам менял...геморно было, но все получилось...думаю, при наличии нужных инструментов и опыта, делается за час.

где-то так и вышло по времени! ругались что насадки у них ни одна не подошла, но в общем-то не сильно и ругались! ))
я у своих мастеров менял, у них маленькое СТО для своих, все расходники у них меняю, если что серьезное - уже еду к спецам по моторам, потому и цены такие

**Erema-L** » Чт дек 16, 2010 10:38

значит так:
- был разобран бак
- извлечен бензонасос с фильтром
- снят фильтр - изучен на предмет усталости - на 105000 - реально уставший
- фильтр разрезан и запаян по новому (фото - прикиньте - не делал - не знаю даже чего...)
- все собрано в кучу - кстати от гражданской STI фильтр сцуко не подходит - даже если его нажимать
- ну а дальше обычный топливный фильтр от японки
- выбрасывается херня для гашения каких то там колебаний в подаче топлива - вместо нее ставится собственно говоря фильтр
- хомутики - не экономьте - берите многоразовые - хорошие

и если есть знакомые с боевыми STI - то замутите у них крепежик для топливного фильтра

а вообще - ждите тепла - по холоду бубном трусить в облом

и это - менял все это из-за расхода на 2.0 мех - вырос с 8.6 до 12
что сделано дабы решить вопрос:

- стиль езды - не изменился - особо не наступаю
- заменена охлаждающая жидкость
- помыт двигатель
- заменены свечи - оказвается NJK Iridium а не по каталогу (Юрику привет)

Результатов позитивных не видно

На повестке дня:
- Катализатор
- Лямда зонд

Club-Subaru.Com

а что такого в ТО-100 000 км?

Кто сейчас на конференции