Это только у меня такой полный привод?

[VIKON]

Могли бы помочь понять, у меня legacy be5 twin turbo, коробка TV1, на панеле приборов если смотреть на солнце есть две надписи VDC и VDC OFF, но эти надписи некогда не загорались, даже когда заводиш машину и все значки загораются, так и должно быть чтобы они были потухшими или они должны как то гореть? Если есть VDC Off, возможна должна быть какая то кнопка для отключения?
Спасибо

Я думаю что ВДС не стоит, а приборка стандартная(для этих авто), вот и есть надписи... Или-же "заглушили" систему ВДС(меняли трансмиссию например)... Авто с правым рулём?

[Ace Ventura]

Да авто праворукое апрель 2000года, трансмисию неменяли, по крайне мере коробка стоит TV1
Тут прочитал что должно стоять VDC
http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm
А как можно определить есть или нет?
А лампочки должны загораться? Может сгорела?

[alex_xel]

По поводу сброса давления это как сказал термит точно не для 45го профиля, и даже не для 60го, а для джиповских колес, с нормальными боковинами а не такими, на которых можно ехать на спущеном колесе, как на 45м... Да и впринципе большое пятно контакта с низким давлением на сыпучих грунтах для того чтоб колесо глубоко не осаживалось, но есле не будет грунтозацепов тоже далеко не уедешь. Идея цепей/веревок в том чтоб придать именно сцепление в "горизонтальной" состаляющей тоесть "отталкнутся". На гладкой дорожней резине при троганъе в песке оч хорошо видно что покрышка тянет только верний слой песка, его как бы срезая, и сразу же выбрасывая из под колеса, потому колесо начинает просто уходить вниз.
Пробовал кстати и на речном песке, результат тоже только позитивный.
Кусок веревки в эпицентре (непомню только 8ку или 10ку брал..) стоит около 100грн.(по длинне тож не помню) её хватает на 3 колеса, равномерно по каждому распределив. Гдето еще были фотки на телефоне, потом посмотрю...

[Транквил]

если кнопки отключения VDC нету, но авто его не имеет. Панелька действительно стандартная идет на все авто. Если отключаешь VDC - то на панеле загорается соответствующий знак.

На плохой дороге, снегу, грязи - это значительно повышает проходимость, но все же наши авто - это не подготовленные внедорожники, то есть думать нужно, куда едешь, а то насмотрелся субару застрявших в полях после разлива Десны

[alex_xel]

Если отключаешь VDC - то на панеле загорается соответствующий знак.
На плохой дороге, снегу, грязи - это значительно повышает проходимость

Нифига оно не повышает, а местами только наоборот хуже...

[VIKON]

Если отключаешь VDC - то на панеле загорается соответствующий знак.
На плохой дороге, снегу, грязи - это значительно повышает проходимость

Нифига оно не повышает, а местами только наоборот хуже...

Отключая ВДС, ты берёшь управление авто и полный контроль над ним в свои руки. Если хорошо чувствуешь авто, обьедишь электронику, если нет, лучше не отключать...

[Igor®]

К слову о самоблокирующихся задних дифах:



На моем Ауте (2,5 механика) в сочетании с VDC межосевая и задняя межколесная блокировки работают достаточно эффективно на не тяжелых говнах . Вначале - небольшой букс, даешь чуть-чуть газку, и Аут тебя выносит...

Причем VDC однозначно включена - она помогает самоблокировкам...

[VIKON]

Причем VDC однозначно включена - она помогает самоблокировкам...

ну правильно, а представь ты почти сел порогами и чтобы выехать, нужно раскачать авто, как тогда ВДС не будет мешать?

[alex_xel]

Причем VDC однозначно включена - она помогает самоблокировкам...

ну правильно, а представь ты почти сел порогами и чтобы выехать, нужно раскачать авто, как тогда ВДС не будет мешать?

Тут есть два варианта... она либо сидит либо едит... Раскачка прокатывает только на механике, можно конечно и на автомате но эт не эфективно...
Потом если найду в себе силы забацаю фотки или видео того чего без ВДЦ сделать не получится..., есле будет время а то это ж её закопать надо
А так, я уже когда-то писал, отключенная ВДЦ помогает только есле надо ходом(с разгона) взять штурмом сыпучее препятсятвие...

[Igor®]

VDC притормаживает буксующее колесо, которое в данный момент разгружено (на скользине), тем самым частично через диф перебрасывается момент на загруженные колеса, помогая самоблокировкам...
Но VDC еще и тупит двигатель, поэтому иногда нужно поддавать газку, а если сильно скользко - то наоборот пускать в накат....
Когда VDC включается, на приборке начинает мигать иконка, поэтому понимаешь, что какое-то колесо в буксе.
На раскачку взад-вперед VDC никак не влияет, кроме того, что я сказал выше...

[VIKON]

Причем VDC однозначно включена - она помогает самоблокировкам...

ну правильно, а представь ты почти сел порогами и чтобы выехать, нужно раскачать авто, как тогда ВДС не будет мешать?

Тут есть два варианта... она либо сидит либо едит... Раскачка прокатывает только на механике, можно конечно и на автомате но эт не эфективно...
Потом если найду в себе силы забацаю фотки или видео того чего без ВДЦ сделать не получится..., есле будет время а то это ж её закопать надо
А так, я уже когда-то писал, отключенная ВДЦ помогает только есле надо ходом(с разгона) взять штурмом сыпучее препятсятвие...

А кто говорит про АКПП? Я это прочитал и ответил -

На моем Ауте (2,5 механика)

И опять-же, ну раскачал ты автивку с МКПП и уже почти высуочил, гашетку "топишь", а тут вмешивается ВДС...

[Igor®]

Моё мнение: VDC помогает, особенно зимой и на бездорожье. Отключать нуна только для дрифта...

[VIKON]

Моё мнение: VDC помогает, особенно зимой и на бездорожье. Отключать нуна только для дрифта...

ну вам видней, у мну нет оного и по логике/теоретически случай, который я описал, должен обходится без ВДС... если доведёться выезжать с раскачки, попробуешь расскажешь...

[Igor®]

Ок!

[GanjaMan]

Моё мнение: VDC помогает, особенно зимой и на бездорожье. Отключать нуна только для дрифта...

на Forester MY09 не отключается полностью... :-(