Club-Subaru.Com

**VIKON** » Пт янв 20, 2012 19:26

Alekzendr писал(а): До этого ездил на гольфе5гти, так вот там ESP (аналог VDC) работает гораздо раньше, быстрей, резче можно сказать эффективней. Там гасятся малейшие поползновения.

дык там-же монопривод...

**sergey190860** » Пт янв 20, 2012 20:45

Alekzendr писал(а):
Не такая уж и мгновенная реакция) VDC на аутбєке позволяет очень нефигово раскачать корму в занос..... мне нравится.

До этого ездил на гольфе5гти, так вот там ESP (аналог VDC) работает гораздо раньше, быстрей, резче можно сказать эффективней. Там гасятся малейшие поползновения.

Возможно резина фиговая или авто уже у тебя ушатанное. Если не мешать системе работать, то довольно трудно заставить на асфальте уйти авто в занос. На льду проблем нет, лёд есть лёд.

А при чём тут монопривод или есть "шкарпетки" с полным приводом? :shock:

**VIKON** » Пт янв 20, 2012 21:16

sergey190860 писал(а):
А при чём тут монопривод или есть "шкарпетки" с полным приводом?

раскачаешь - не словишь...

**alex_xel** » Сб янв 21, 2012 10:46

sergey190860 писал(а):А при чём тут монопривод или есть "шкарпетки" с полным приводом?

Конечно есть :crazy:

**Alekzendr** » Сб янв 21, 2012 10:49

Авто в отличном состоянии, и резина хорошая шип.

Я не сравниваю поведение полного и переднего привода.
Просто говорю что ESP на гольфе работает по другому ...

Alekzendr писал(а):....... вот там ESP (аналог VDC) работает гораздо раньше, быстрей, резче можно сказать эффективней. Там гасятся малейшие поползновения.

**IgoR IngvaRR** » Сб янв 21, 2012 11:29

Я катался на снегу и закидывал в заносы, если система (наш аналог ЕСП) включена, то машина едет как трамвай и при тапке в пол и поворотах практически никаких сносов, только где-то колесо в букс и система мгновенно все исправляет, а вот если ее отключить, то боком можно ехать хоть 100 метров. Не трогая газ едет с уклоном на передний привод,только уронил шнурки на педаль газа и машинка начинает ехать как задний привод,срывается в занос легко, но при этом в отличии от заднего привода ее в любой момент можно выровнять и после заноса она не станет на месте и не будет без помощно гребсти задними колесами, а поедет дальше и сразу.

**sergey190860** » Сб янв 21, 2012 13:54

alex_xel писал(а):
sergey190860 писал(а):А при чём тут монопривод или есть "шкарпетки" с полным приводом?

Конечно есть

Не знал, приведи ссылку. Не разу не попадалось в публикации.

**Shustriy** » Сб янв 21, 2012 14:40

Конечно есть

и обозначаются они так "4 Motion" и в 4 гольфе есть такие комплектации и в 5 :wink:

**sergey190860** » Сб янв 21, 2012 15:53

Shustriy писал(а):Конечно есть и обозначаются они так "4 Motion" и в 4 гольфе есть такие комплектации и в 5

Покопался в сети, таки да, даже были полноприводные гольф 2 GT 4х4 SYNCRO.

**VIKON** » Сб янв 21, 2012 16:27

sergey190860 писал(а):
Shustriy писал(а):Конечно есть и обозначаются они так "4 Motion" и в 4 гольфе есть такие комплектации и в 5

Покопался в сети, таки да, даже были полноприводные гольф 2 GT 4х4 SYNCRO.

А вот ЖиТиАй, я не нашёл фомоушен/синхро... :wink:

тут немного о VW "проходимцах"

**Paul** » Сб янв 21, 2012 22:24

Вопрос возник...Смотрю я вот, слева от руля, у меня "Кнопко" VCS...
Так вот, лампочки на приборке - не видел...
Ставили на Spec B с мехой VCS? При нажатии "Кнопко" - ничего не зажигается... :oops:

**alex_xel** » Сб янв 21, 2012 22:47

VIKON писал(а):А вот ЖиТиАй, я не нашёл фомоушен/синхро...

тут немного о VW "проходимцах"

А ЖТИ и небыло полноприводных(МК5), насчет третих(МК3) не уверен, на сколько знаю есть ГТИ полноприводные ВР6... МК5 4моушен идет Р32, и дизеля 2,0... МК6 идут Р32 и просто Р... Мк4 1,8Т ГТ полноприводный и опять же Р32 и 2,0ТД...

**Pilot1985** » Вс янв 22, 2012 00:22

"e="VIKON"]

sergey190860 писал(а):
Shustriy писал(а):Конечно есть и обозначаются они так "4 Motion" и в 4 гольфе есть такие комплектации и в 5

Покопался в сети, таки да, даже были полноприводные гольф 2 GT 4х4 SYNCRO.

А вот ЖиТиАй, я не нашёл фомоушен/синхро... :wink:

тут немного о VW "проходимцах"[/quote]
Пасат B2 GT 2.2 syncro 87р.в., в 95 році батя пригнав з Бундеса. Машина бомба, блокіровки мостів по одному + два зразу, реально 4*4. Відкатала в сімї 650тис., до того 130 по Німеччині, так мінялись тільки розхідники і по ходовій, Що стосується мотора, коробки, повного привода, ніколи проблем не виникало. Машинка стала тільки тоді, коли на одометрі появилась цифра під 800тис., тупо прогнив чи прокис блок і з нього виганяло тосол. Спочатку пробували латати, мотор міняти було дуже не вигідно - батяня не міг змиритися, що вже треба міняти машину, тим більшу таку

. закінчилось тим, що на документи від Б2, пригнали Б4 1.8 монопривід (той варіант довго не протримався, але то вже друга історія...). А Б2 сінхро продали без документів пацанам на село.... кажуть люди, що ще їздять ним... Таких авто тепер не роблять :cry:

"

**Dragon** » Вс янв 22, 2012 09:29

А у моей Леси Б10 '92 пробег скромных 450000, правда кой-чего из начинки менялось. Понравилось что на 1й можно заблокировать межосевой дифф "а-ля жып", вот бы еще разобраться с режимом полностью ручного переключения передач

**Keeperfly** » Вт янв 31, 2012 19:39

Господа, перечитал всю тему, так и не понял, точнее понял, но пишут по итогу разные вещи.
у меня Леся 07 модельный год, два литра, акпп, коробка ТЗ1Б- чегото-там.

собственно два вопроса: я так и не понял есть ли у меня блокировка межосевого диф-а и каким образом без него передается вообще что-то на задние полуоськи

когда передние колеса стоят: например.

и второй: что бы получить постоянный "честный" полный привод, вместо плавающего переднего, мне надо перевести селектор в положение - Д, а потом сдвинуть его в лево как бы на ручное переключение что бы горела контрольная лампа спорт и все время так ездить!? не переключая его в ручную, ибо когда начинаешь дергать рычаг руками лампа спорт гаснет....!?

Club-Subaru.Com

Это только у меня такой полный привод?

Кто сейчас на конференции