Club-Subaru.Com

**Oleg5383** » Вт окт 02, 2012 09:34

Может кому интересно, кстати ..
http://www.cbrclub.ru/index.php?s=18913 ... opic=10034

**Zmey** » Ср окт 03, 2012 19:26

на форуме все умалчивают как-то, я так и не нашел ответа на мой вопрос... и тему для него не нашел.

вот хожу я смотрю в "магазинах" новые Субики... особенно турбовые... вроде как и хорошо все и хочется и почти готов... НО!

Почему в каждом втором объявлении о продаже текст примерно такой "пробег 75 тыщ, кап. ремонт 15 тыщ назад" или реже "Пробег 150 тыщ, кап. ремонт двигателя 10 тыщ назад"... Это ЧТО? Кто-то знает причину? Она одна или это разные случаи? Проблема производителя или юзера?
Что делать? Брать атмо? Или сразу в салоне на ТО-0 заковывать в гильзы и снимать с гарантии? Пля ну стремно ж купить за 40 уе легенду и попать на движок. И как гарантийка относится к этим проблемам?
У меня Бумер был когда-то как в фильме том... он там далеко за 400 тыщ прошел, двиг как часы маслал с компрессией 12 во всех 8 циллиндрах.
Кто шо скажет, только по делу плз.

**GTI** » Ср окт 03, 2012 19:36

Zmey
дык субовские трешки тоже откатывают далеко за 300 без проблем.

**ivan STI** » Ср окт 03, 2012 19:58

Zmey писал(а):на форуме все умалчивают как-то, я так и не нашел ответа на мой вопрос... и тему для него не нашел.

вот хожу я смотрю в "магазинах" новые Субики... особенно турбовые... вроде как и хорошо все и хочется и почти готов... НО!

Почему в каждом втором объявлении о продаже текст примерно такой "пробег 75 тыщ, кап. ремонт 15 тыщ назад" или реже "Пробег 150 тыщ, кап. ремонт двигателя 10 тыщ назад"... Это ЧТО? Кто-то знает причину? Она одна или это разные случаи? Проблема производителя или юзера?
Что делать? Брать атмо? Или сразу в салоне на ТО-0 заковывать в гильзы и снимать с гарантии? Пля ну стремно ж купить за 40 уе легенду и попать на движок. И как гарантийка относится к этим проблемам?
У меня Бумер был когда-то как в фильме том... он там далеко за 400 тыщ прошел, двиг как часы маслал с компрессией 12 во всех 8 циллиндрах.
Кто шо скажет, только по делу плз.

А ты думаешь гильзовка увеличит жизнь турбо ежа?
У нас несколько экземпляров атмо 204 мотор с пробегом 300+ есть малые родовые траблы с подтеканием клап. крышек, но это не беда. 3.0 и 3.6 ходят ого-го но есть тоже косяк, любит маслом поливать из-под крышки грм.Ну а турбо ежи,там все зависит от кол-ва владельцев и конечно эксплуатация на грани

**GTI** » Ср окт 03, 2012 20:57

ivan STI
Ваня, посчитай удельную мощность того мотора от БМВ, раздели ее на 8 или 12 котлов, чтобы понять - реально ему положено в стоке проехать миллион км. :wink:

**Zmey** » Ср окт 03, 2012 21:21

ненене... какие 3.0?

я про импрезы турбовые ВРХ, 2,5 они ща вроде... от хочу, но не хочу делать капиталку в почти новой машине...

ну да, БМВ 7 неудачный пример - там да 4.4 - два ведра котлов итд итп... но вот например ВАГовские 1.8Т не ремонтируют обычно до 100 т.км. а тут...
Короче есть проблемы у современных двигателей в турбоимпрезах или нет? Капиталят их до 100 т.км по причине "спортивных" водителей или по причине самих двигателей?

**GTI** » Ср окт 03, 2012 21:47

Zmey писал(а):ну да, БМВ 7 неудачный пример - там да 4.4 - два ведра котлов итд итп... но вот например ВАГовские 1.8Т не ремонтируют обычно до 100 т.км. а тут...
Короче есть проблемы у современных двигателей в турбоимпрезах или нет? Капиталят их до 100 т.км по причине "спортивных" водителей или по причине самих двигателей?

У БМВ того вовсе 5.0 и V12

ВАГ -

погляди на ихнюю новую вздрочь последней генерации и офигеешь - на рядной 4ке стоит 3 цепи :shock:

+ мотор из бумаги. Не веришь, спроси milch мы вместе были на М-спорте, когда там такой капиталился на 100т. Мотору была полная жопа, буд-то он прошел 300т.
При том, что у механика такой же стоит, только предыдущий 1.8т с турбой от СТИ-08 - проблем нету далеко за 100.

**Zmey** » Ср окт 03, 2012 21:51

да, я про предыдущие 1.8Т типа АЕВ и иже с ними..
я на новый ваг не смотрю - в А4 2011 года на 20 тыщах помпа отпала или распалась у моего клиента..
я на новые Субару смотрю... смотрю и очкую..)

**GTI** » Ср окт 03, 2012 22:01

Zmey
новые субы .....= лоторея, увы. :cry:

Это сугубо мое личное наблюдение, мож оно не очень правильное, но я так вижу это.

**milch** » Ср окт 03, 2012 22:11

Да чего очковать брать и кататься с умом,волка бояться в лес не ходить.

А так сам себя стращаешь,накручиваешь - возьмешь и опа.
P.S. Про. VW моторы отдельная песння :cry:

**SvetikBMW** » Вт окт 16, 2012 23:19

GTI писал(а):Вобщем стоит почитать.
http://forum.lada-sport.com.ua/viewtopic.php?f=21&t=117

...ммм Значит мне несказанно повезло -)
Или я не гоняю по просёлкам как простая советская Шумахерша?)

**Starcrafter** » Чт окт 18, 2012 16:17

"пробег 75 тыщ, кап. ремонт 15 тыщ назад" или реже "Пробег 150 тыщ, кап. ремонт двигателя 10 тыщ назад"
Это можно организовать и на новом турбомоторе. Херовенький 95й плюс 200км\час по трасе на протяжении часа-двух. Желательно когда за бортом +30.
Тут кто то из "сервисменов" фотки выкладывал турбофорика с пробегом 525к. У человека чек загорелся впервые.
Кто как пользуется короче.
А насчет новых (баварских и не только) машин которые капиталятся на 100-150к вот тут хорошо написано http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=50690.
У знакомого на бмв тройке замена масла раз в 20-25к. Так комп пишет ....

**milch** » Чт окт 18, 2012 21:07

20-25т км по компу бмв с нашими реалиями-здравствуй капиталка мотора :cry:

**Forester2000** » Пн окт 29, 2012 22:49

бмв - отличные автомобили. правда водители не всегда отличаются культурой, особенно на машинах до 10 куе

**SvetikBMW** » Пн окт 29, 2012 23:46

Forester2000 писал(а):бмв - отличные автомобили. правда водители не всегда отличаются культурой, особенно на машинах до 10 куе

Согласна, но с одной важной поправкой: культура вождения сейчас низка повсеместно, агрессия стала нормой на дороге, вне зависимости от марки авто.
Что, разве такие сцены - редкость на наших дорогах?
http://www.youtube.com/watch?v=MmQHUEbRZfU

Club-Subaru.Com

БМВ - типа классная машина

Re: БМВ - типа классная машина

Кто сейчас на конференции