Как французские машины из 90х натягивают суперкары 21го века

[Legalas]

Та не, глупости то все. У Top Gear была передача как супкркары прошлого века в сравнении с современными машинами. Ну да, разные вещи, это понятно Но ото Я вообще тяжело воспринимаю сочитание слов "французский автомобиль". Эти граждане ничего путнего кроме минита не придумали И врядли придумают в этой области в ближайшее время.В 90-х появились предшественники эво и сти, и вовсю продавались таеты и нисаны, типа супра и скайнлана. Это не суперкары были. С ними стоит сравнивать.
Хотел бы я на такие соревнования посмотрел. Но у нас таких машин врядли есть в первозданом виде. Не потому что не найти мицу, тает, нисанов, суб итд. из тех времен, боюсь этих французских дажу на свалке не найдем.

[VAG]

проблема в пидарском виде маркетологов, которые инженеров до серийного конвейера перестали пускать - нужны продажи, а не красивые и изящные инженерные решения в конструкции авто + вменяемая цена за эти решения.

Согласен. Но "пипл то хавает" это

[Andrey72]

Были у Рено в 90-х вполне достойные машины - Сафран и Лагуна. В 2001-м году и их не стало.

[Михайло-68]

рено фуэго :)

а насчет свалок - Ситров ВХ по Украине валом ездит. и СХ-ов хватает.
с французской узкоспецифической сугубо профессиональной электроникой доводиться иметь дело - свой совершенно подход, отличный от японов, мериканов и немцев. уважаю сильно. и сыр люблю. и вино :)

[GTI]

Та не, глупости то все. У Top Gear была передача как супкркары прошлого века в сравнении с современными машинами. Ну да, разные вещи, это понятно Но ото Я вообще тяжело воспринимаю сочитание слов "французский автомобиль". Эти граждане ничего путнего кроме минита не придумали И врядли придумают в этой области в ближайшее время.В 90-х появились предшественники эво и сти, и вовсю продавались таеты и нисаны, типа супра и скайнлана. Это не суперкары были. С ними стоит сравнивать.
Хотел бы я на такие соревнования посмотрел. Но у нас таких машин врядли есть в первозданом виде. Не потому что не найти мицу, тает, нисанов, суб итд. из тех времен, боюсь этих французских дажу на свалке не найдем.

Конечно глупости, особенно развиваемое боковое ускорение серийной жоповозкой в конце 80х 0,94g на дорожных шинах с профилем 55%.
Попробуй обуй любую ЭВО, СТИ, Скай в такие же и заверни его в вираж - думаю, что до 0,8g не дотянут даже.
Насчет ничего путнего - погляди на резалты в WRC и сравни с Субой, Мицу, Таетой и прочими - может я не те таблички смотрю советую поглядеть, а потом говорить
http://ru.wikipedia.org/wiki/WRC#.D0.9F ... 0.BB.D0.B8

[zav]

та была же рено или цитроен... там тры литра, ещё вроде и турбо... валили дай боже :)

[GTI]

zav
У Ситра было 2,5Т, у Пежо был Т16 (огражданеный турбомотор из гр. Б, который там выдавал 350-500л.с.)

[Andrey72]

та была же рено или цитроен... там тры литра, ещё вроде и турбо... валили дай боже :)

Совершенно верно - Рено Сафран Баккара битурбо, разработка совместно с Порше. Три литра V6, полный привод , две турбины, правда дохли они(турбины) чуть ли не каждые 60 тыс. Где то на Youtube ролик даже был , как немец (фанат сего пепелаца) капиталил с таким интервалом двиг.

[zav]

та была же рено или цитроен... там тры литра, ещё вроде и турбо... валили дай боже :)

Совершенно верно - Рено Сафран Баккара битурбо, разработка совместно с Порше. Три литра V6, полный привод , две турбины, правда дохли они(турбины) чуть ли не каждые 60 тыс. Где то на Youtube ролик даже был , как немец (фанат сего пепелаца) капиталил с таким интервалом двиг.

на ютубе есть видео в 270 км/ч :)

[Михайло-68]

тю, 270-280 - 750 вполне нормально безо всяких турбин ехала :) расход только пугающий довольно был. молодой был, дурной...

[Andrey77]

Тю, V6 + 2 турбы, ну или BMW 750, так тож нормалек для таких моторов, а вот как 2х литровый форь почти 280 валит да еще и на 4АТ вот это да!!!

[zav]

тю, 270-280 - 750 вполне нормально безо всяких турбин ехала :) расход только пугающий довольно был. молодой был, дурной...

ну в 750 5 литров по крайней мере :) и у кента 750 как раз... не едет она так... Даже 230-240 тяжковасто :) на 250 ограничитель вроде как... в общем там однозначно надо шаманить... :) да дрючит она канеш... если в старте ещё сливает каким то пукалкам лёгким, то после 70 аки самолёт :) а ценник тогда сравнить? 750 и сарафана :) а так хлопцы чиповали и снимали ограничитель на ауди 4,2... и она тоже топтала 270... года так примерно 98... сентатор 88 года 3,0 топчет двестипиисят :)

[GTI]

Andrey77
Так это ж Сигмы форь.

[Andrey77]

Andrey77
Так это ж Сигмы форь.

Та я в курсе!! Тож ссылка от сюда 3 пост сверху
ЗЫ А на счет немчуры то 750ка 100-пудово шитая у них ограничение скорости 250 км на год. заводом устанавливается. Ну или колеса больше стоковых были.

[GTI]

только та 750 даже в 1988г стоила 100к денег, так шо давайте пихать впихуемое.