Club-Subaru.Com

**VAKA** » Пн фев 18, 2008 12:10

Krolivets_d писал(а): Ну и что??? У спортивного мотоцикла ещё меньше кобыл, а уделает он самый-присамый спорткар!!!! Турбомотор при правильном старте оч. интересная штука!

Да, но у мотыка масса в разы меньше и лобовое сопротивление. А масса С2000 равна 1267 а в ВРХ СТИ (я просто ненашел вес просто ВРХ, но он немного легче насколько я знаяю) 1500

**VAKA** » Пн фев 18, 2008 12:12

ПуХ писал(а):ГТ не особо отличается от ВРХ...куллер есь куллер..а пайпинг может где то угол изменить...но расположение двигателя и патрбков,одно и тоже....

А что такое "пайпинг"? ГГГ жесть немног на петинг похоже, но похоже не то :lol:

**Butch** » Пн фев 18, 2008 12:12

ПуХ писал(а):
Butch писал(а):
ПуХ писал(а):
VAKA писал(а):Кстати, ПуХ ты фронталку свою продал или она у тебя еще лежит????

лежит

Дык он же на ГТ

ГТ не особо отличается от ВРХ...куллер есь куллер..а пайпинг может где то угол изменить...но расположение двигателя и патрбков,одно и тоже....

Патрубки не подходят, проверено.
Короче ваяй, только чтоб аргонщики и металоьаза рядом были :crazy:

**ПуХ** » Пн фев 18, 2008 12:13

Butch писал(а):
ПуХ писал(а):
Butch писал(а):
ПуХ писал(а):
VAKA писал(а):Кстати, ПуХ ты фронталку свою продал или она у тебя еще лежит????

лежит

Дык он же на ГТ

ГТ не особо отличается от ВРХ...куллер есь куллер..а пайпинг может где то угол изменить...но расположение двигателя и патрбков,одно и тоже....

Патрубки не подходят, проверено.
Короче ваяй, только чтоб аргонщики и металоьаза рядом были

возможно:))Билли сказал что можно поставить:)

**VAKA** » Пн фев 18, 2008 12:15

СТИ не рассматриваю

**Сергей 24** » Пн фев 18, 2008 15:59

VAKA писал(а):
Krolivets_d писал(а):+1. На обычном стоковом ВРХ с люком не напрягаясь уезжал несколько раз от С2000!

Ну так ты ж слюком
А если серьезно, то как бы у С2000 240 сил а у Субы 225...и потеря на полном приводе если ехать ролл он....ээээ обьясните мне плиз, как так???

Правы.... с люком точно быстрее....!!!!

Ну а так, я думаю, что л/с это еще не все (это же просто цифры, разные конструкции моторов - вот бульдозер ЧТЗ сотка назывался - дак он 100 лошадей всего, а на нем все стройки СССР построены) Это же комплекс мероприятий, испытанный и доработанный на всяких соревнованиях... есть крутящий момент... есть коробка... главная передача.... всякие штуки пониженного трения ...... и на сколько это все подобрано друг к другу - есть результат... Ну а если удачная конструкция двигателя (у фирмачей очень много ДВС на полку ложатся - вот не удачный мотор и все!!! там не едит как надо или греется или еще кака хрень... а проектируют вроде все моторы по одним законам!!!) и если еще не душить его..... давать есть сколько он хочет ( по расходу я думаю в субару это правило действует

) то.... катайся в удовольствие .... Просто есть удачная машина и все... Так то есть машинки и посильнее (там та же мазда мпс) но.... врх быстрее, хоть и тяжеленький (в паспорте 1450 кг написано).... НУ КОРОЧЕ Я К ЧЕМУ НЕ ЗРЯ ОН ЛЮДЯМ НРАВИТСЯ

И МНЕ НРАВИТСЯ!!!!

**Bilyk WRX** » Пн фев 18, 2008 19:55

Butch писал(а):
VAKA писал(а):Ну так ты ж слюком
А если серьезно, то как бы у С2000 240 сил а у Субы 225...и потеря на полном приводе если ехать ролл он....ээээ обьясните мне плиз, как так???

208Н.м. и 300! + небольшая разница в весе.
Но не забывай какой потенциал для тюнинга в ВРХ, а какой в с2000.

+1 крутящий момент рулит, С2000 бістрее стокового WRX только после 150кмч и то не сильно

**KpacaB4uk** » Вт фев 19, 2008 01:11

Бери Эво!

**Kat** » Вт фев 19, 2008 03:36

VAKA писал(а):Валера ну вы и хам
Эт аватар такой, меня лично прет, от баб отбою нет Еще в подписи можна написать что то типа "не люблю запар, и косяков "
Честноговоря мы виделись пару раз...
ЗЫ и так шепотом, я орг одного из Киевских ракинг клубов
Был разок у тебя на теоретическом занятии...ну и пересекались один раз на слаломе той зимой у 2108...ты жестоко побил мое время (я тогда первое занял)...аж на 3 секунды (ты был на Субе), я был на моноприводе
И вообще я о тебе все знаю и за тобой следит ФБР

Фсе, фсе, молчу молчу.

А по вопросу, мог бы и позвонить.

**Akim** » Вт фев 19, 2008 09:54

VAKA писал(а):
Сергей 24 писал(а): .... Ну если брать ВРХ и Хонду.... то я бы не думал (я их делал не раз )

Ты дрючил С2000???

Я тоже. Люблю С-шку, но на форе ее делаю легко на старте, но как Билли правильно написал, она потом догоняет, но уже поздно :lol:

**VAKA** » Вт фев 19, 2008 13:10

Kat писал(а):Фсе, фсе, молчу молчу. А по вопросу, мог бы и позвонить.

Да как то не хотелось отвлекать, ну если что, вас пригласят повесткой

ЗЫ Ну хоть ты обосри ВРХ!!!! :twisted:

**VAKA** » Вт фев 19, 2008 13:21

KpacaB4uk писал(а):Бери Эво!

нИлУблУ Мицуписи

**яша** » Вт фев 19, 2008 20:49

бери не парься жалеть не будеш 4 года проблем нема только тюних. менять собрался не решился

**Kat** » Ср фев 20, 2008 01:47

VAKA писал(а):
Kat писал(а):Фсе, фсе, молчу молчу. А по вопросу, мог бы и позвонить.

Да как то не хотелось отвлекать, ну если что, вас пригласят повесткой
ЗЫ Ну хоть ты обосри ВРХ!!!!

А чего его обсерать то? Нормальный городской жоповоз, с претензией на спортивность.

**pasha_DCCD** » Ср фев 20, 2008 02:23

VAKA писал(а):Я не люблю дарг....я кольцо люблю, спринт люблю и слалом)

STI надо покупать тогда.

Club-Subaru.Com

Скажите что то плохое про WRX =)

Кто сейчас на конференции